arquero aviaci\u00f3n<\/p>\n
Los vuelos de aerol\u00edneas de corto alcance son horribles tanto en t\u00e9rminos de costo como de impacto ambiental. United Airlines est\u00e1 buscando una alternativa: vuelos peque\u00f1os con pocos pasajeros habilitados por aviones el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n que pueden despegar y aterrizar como helic\u00f3pteros. Un gran pedido de nuevos aviones de una empresa emergente pondr\u00e1 a prueba la idea.<\/p>\n
La megacorporaci\u00f3n de aerol\u00edneas con sede en EE. UU. ha realizado un pedido asombroso de mil millones de d\u00f3lares para una nueva generaci\u00f3n de peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos capaces de despegar y aterrizar verticalmente, como un helic\u00f3ptero. La nave "eVTOL" de la empresa emergente Archer Aviation<\/a>. Eso entregar\u00e1 200 de los dise\u00f1os peque\u00f1os a United y su socio regional Mesa Airlines, con la opci\u00f3n de extender el trato por $ 500 millones m\u00e1s (presumiblemente otros 50 aviones).<\/p>\n United espera utilizar los aviones Archer para un servicio de transporte ecol\u00f3gico en California dentro de tres a\u00f1os. Seg\u00fan los materiales promocionales de la empresa, el avi\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Archer puede transportar a cuatro pasajeros \u00abhasta 60 millas" a 150 millas por hora. Entonces, este servicio de transporte no podr\u00eda ir de Los \u00c1ngeles a San Francisco, pero podr\u00eda llevarte de un lado de Los \u00c1ngeles al otro en el lapso de un episodio de Futurama. Y dado que puede despegar y aterrizar como un helic\u00f3ptero, no necesitar\u00e1 un aeropuerto comercial con media milla de pista en ambos extremos del viaje.<\/p>\n United no ha dicho nada sobre sus planes para el precio de estas rutas de baja distancia y bajo n\u00famero de pasajeros. Suponga que es m\u00e1s de lo que puede pagar si a\u00fan no tiene su propio avi\u00f3n.<\/p>\n Fuente: Business Insider<\/a><\/p>\n