{"id":198416,"date":"2022-06-19T14:12:00","date_gmt":"2022-06-19T11:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/?p=198416"},"modified":"2022-04-01T12:55:56","modified_gmt":"2022-04-01T09:55:56","slug":"kas-niu-nqi-gts-sport-elektriline-toukeratas-on-isikliku-transpordi-tulevik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/kas-niu-nqi-gts-sport-elektriline-toukeratas-on-isikliku-transpordi-tulevik\/","title":{"rendered":"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?"},"content":{"rendered":"\n<p>Hinnang: <strong>8\/10<\/strong><strong>?<\/strong><\/p>\n<p><em><\/em>&#8211; 1 \u2013 absoluutselt kuum pr\u00fcgi<\/p>\n<ul>\n<li>2 \u2013 Sorteeri leige pr\u00fcgi<\/li>\n<li>3 \u2013 tugevalt vigane disain<\/li>\n<li>4 \u2013 m\u00f5ned plussid, palju miinuseid<\/li>\n<li>5 \u2013 vastuv\u00f5etavalt ebat\u00e4iuslik<\/li>\n<li>6 \u2013 Piisavalt hea m\u00fc\u00fcgil ostmiseks<\/li>\n<li>7 \u2013 suurep\u00e4rane, kuid mitte oma klassi parim<\/li>\n<li>8 \u2013 Fantastiline, m\u00f5ne joonealuse m\u00e4rkusega<\/li>\n<li>9 \u2013 Ole vait ja v\u00f5ta mu raha<\/li>\n<li>10 \u2013 Absolute Design Nirvana<em><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Hind: <strong>3299 dollarit<\/strong><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Niu NQi <a href=\"https:\/\/www.niu.com\/us\/nqi-series\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">GTS Sport<\/a> on \u00fcks uusimaid elektrilisi t\u00f5ukerattaid, mille Niu v\u00e4lja andis. Hiinas asuval kaubam\u00e4rgil on valik kaherattalisi elektrimootoriga s\u00f5idukeid ning see uus t\u00e4iendus nende valikusse esindab rikkalikku funktsioonide komplekti ja suurep\u00e4rast hinna-kvaliteedi suhet.<\/p>\n<h3>Siin on see, mis meile meeldib<\/h3>\n<ul>\n<li>Suurep\u00e4rane aku t\u00f6\u00f6iga<\/li>\n<li>Laeb kiiresti<\/li>\n<li>S\u00f5idab sujuvalt<\/li>\n<li>Futuristlik ekraan<\/li>\n<li>Keskkonnas\u00f5bralik<\/li>\n<li>Informatiivne rakendus<\/li>\n<li>Palju turvaelemente<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ja mida me ei tee<\/h3>\n<ul>\n<li>Automaatse aku s\u00e4\u00e4stmise re\u017eiimi ei saa alistada<\/li>\n<li>Kui teil on paigaldatud m\u00f5lemad akud, pole ruumi<\/li>\n<\/ul>\n<p>Elektrilise nutika t\u00f5ukeratta m\u00fc\u00fcgihind on praegu 3299 dollarit ja see on saadaval mitmete jaem\u00fc\u00fcjate kaudu \u00fcle USA (ehkki <a href=\"https:\/\/www.niu.com\/en\/niu-store-finder\/find-store\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">selle lehte \u201eLeia pood&quot;<\/a> vaadates on enamik Niu edasim\u00fc\u00fcjaid idaosariikides). See v\u00f5ib tunduda suur esialgne v\u00e4ljaminek, kuid edasi lugedes n\u00e4ete, et see on kindlasti investeeringut v\u00e4\u00e4rt.<\/p>\n<p>Niu NQi GTS Sport on suurep\u00e4rane varustus. Sellel on nii palju positiivseid k\u00fclgi ja viimase kolme kuu katsetamise kogemuse p\u00f5hjal puutusin kokku ainult \u00fche probleemiga (ehkki \u00fcsna suure probleemiga). Seda silmas pidades vaatame seda fantastilist isikliku transpordiviisi \u00fcksikasjalikumalt.<\/p>\n<h2>Retroh\u00f5nguline, kuid kaasaegne disain<\/h2>\n<p>Vaatamata sellele, et NQi GTS, mida katsetasin, on l\u00e4binisti kaasaegne s\u00f5iduk, on varustatud uhke retroh\u00f5ngulise v\u00e4rviga. Peamine v\u00e4rvitoon on must (saate hankida ka valge versiooni) ja selle k\u00fcljel on paksud punased triibud ning esipaneelil on sobiv tsentraalselt nihutatud triipude massiiv. See triibuline disain j\u00e4tkub ka eesmisel poritiival.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8819d5861.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8819d5861.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Kokkuv\u00f5ttes n\u00e4eb t\u00f5ukeratas v\u00e4limuselt v\u00e4lja selline, nagu v\u00f5iks igalt rollerilt oodata. Sellel (v\u00f5ib-olla ilmselgelt) on kaks ratast; m\u00f5lema m\u00f5\u00f5tmed on 16 tolli. Rolleri tagaosas on pidurituli ja signaaltuled ning n\u00e4htavuse suurendamiseks on tagumisel poritiival helkur.<\/p>\n<p>T\u00f5ukeratta \u00fclaosas on suurem\u00f5\u00f5tmeline ja v\u00e4ga mugav iste, mis t\u00f5useb \u00fcles, et paljastada rolleri esimene liitiumioonaku (nende kohta l\u00e4hemalt hiljem). Istme k\u00f5rval on k\u00e4epidemed, mis pakuvad millestki kinni haarata, kui v\u00f5tate ka kaasreisija selga.<\/p>\n<p>Tagumise aku saab vajadusel eemaldada, et pakkuda v\u00e4he hoiuruumi. Selles kambris on ka laadimisport, mille saate otse toiteallikast \u00fchendada. Seda tehes laetakse m\u00f5lemad akud, kui need on \u00fchendatud.<\/p>\n<p>See on Niu esimene puudus. Kuna \u00fcks akudest on peidetud istme alla, pole teil selle kasutamisel ruumi pagasile. Rivaalitsevad kaubam\u00e4rgid, nagu Artisan, saavad sellest \u00fcle, varjates hoiuruumi <a href=\"https:\/\/artisanscooters.com\/electric-motorcycles-scooters\/ev2000r\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">oma mudeli EV2000R mullilaadsete rattakatete<\/a> alla. Nii ei ole aku hoidmine istme all probleem, kuna teil on endiselt ruumi, et olulised asjad elementide eest lukustada. Niu-ga saate eemaldada istmealuse aku, kuid see maksab 50% ulatuses.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f881ba831e.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f881ba831e.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Istmekastis on ka lukk teise akukambri jaoks. See teine \u200b\u200baku s\u00fcvend asub otse teie jalgade all. Jalatoe all on luuk, mis avaneb, kui selle istmekasti k\u00fcljest lahti keerata. See v\u00f5ib olla veidi nihkes, kuid see on ainult sellep\u00e4rast, et see lukustub uuesti, kui kamber on suletud. Nii et kui luugi uks maha kukub, sulgub see kl\u00f5psuga, mis t\u00e4hendab, et peate selle uuesti avama.<\/p>\n<p>Jalatoe alumisel k\u00fcljel on kaks alust: \u00fche jalaga tugijalg ja kahe jalaga tugijalg. Ilmselgelt v\u00f5imaldavad need rolleril paigal p\u00fcsida, ilma et see \u00fcmber kukuks. Kogesime t\u00f5ukeratta testimise ajal \u00dchendkuningriigis v\u00e4ga tugevat tuult ja mul on hea meel t\u00f5deda, et m\u00f5lemad tugijalad said elementidega hakkama ilma isegi higistamata. Nende vahel on v\u00e4ljat\u00f5stetavad jalatoed \u2013 j\u00e4llegi reisija jaoks.<\/p>\n<p>Ratta esik\u00fcljel on eelmainitud poritiib, mille kohal on LED-tuli. See on kena ja s\u00e4rav, nii et see valgustab teie teed ja annab teistele teie kohalolekust m\u00e4rku. Esipaneeli \u00fclaosas on juhtraud, mille \u00fcmber asuvad erinevad juhtnupud. Juhtraua vahel on t\u00e4ielik LCD armatuurlaud, mis pakub palju teavet rolleri ja teie praeguse s\u00f5idu kohta. (Vaatleme seda hiljem \u00fcksikasjalikumalt.)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f881d794ac.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f881d794ac.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Vasaku juhtraua \u00fcmbert leiate helisignaali, signaaltulede ja p\u00fcsikiiruse regulaatori juhtnupud. Samuti on nupp esilaterna vilkumiseks, kui peaksite ristmikul v\u00f5i p\u00f6\u00f6rdel teisele juhile m\u00e4rku andma, et annate neile ees\u00f5iguse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f881fad436.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f881fad436.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Paremal juhtraual on \u00fclit\u00e4htis gaasihoob (mis aktiveeritakse k\u00e4epidet keerates, nagu enamiku mootorrataste ja muude rollerite puhul). Siin asub ka toitenupp ja see tuleb aktiveerida iga kord, kui soovite s\u00f5ita. See asetab rolleri valmisolekusse, mis t\u00e4hendab, et saate n\u00fc\u00fcd t\u00f5ukeratta toiteks gaasipedaali vajutada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8821acbf6.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8821acbf6.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>P\u00f5lvede ees oleval paneelil on s\u00fcvend, kuhu saate oma telefoni asetada. Olemas on ka v\u00e4ike konks (mida kasutasin toidukottide riputamiseks) ja USB pesa, nii et roller saab soovi korral isegi telefoni laadida. Ilmselgelt, kui telefoni laadida, teeb see rolleri aku kestvusele m\u00f5lgi.<\/p>\n<h2>Unistus s\u00f5ita<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8823d3fcf.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8823d3fcf.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Niu GTS Sport on t\u00f5esti suurep\u00e4rane s\u00f5iduk. Sellel on kolm kiirusre\u017eiimi: &quot;E-Save&quot;, mille maksimaalne kiirus on 16 miili tunnis ja mis pole eriti tiheda liiklusega teedel \u00fcldse ohutu. Tegelikult kasutasin seda re\u017eiimi harva peale \u00fche korra ja see polnud minu valik. Siin tulebki esile probleem, mida ma varem mainisin.<\/p>\n<p>Vaadake, kui aku t\u00fchjeneb alla 10%, l\u00e4heb roller automaatselt E-Save re\u017eiimi. Suurep\u00e4rane, kui olete kodust mitme miili kaugusel ja teate, et te ei tule sellega toime. Siiski s\u00f5itsin tipptunni liikluses kaasa j\u00e4rgmises re\u017eiimis \u00fcles (d\u00fcnaamiline) maksimaalse kiirusega 29 miili tunnis. Ratas otsustas, et l\u00fclitub lihtsalt E-Save re\u017eiimi, rakendades j\u00e4rk-j\u00e4rgult automaatset pidurdamist ja v\u00e4hendades kiirust 16 miili tunnis, samal ajal kui mind \u00fcmbritsevad 30 miili tunnis s\u00f5itvad autod.<\/p>\n<p>See ei ole ohutu. Jah, minu kohustus on tagada, et akud oleksid piisavalt laetud, et sihtkohta j\u00f5uda. Minu v\u00e4ga l\u00fchikesest kolmemiilisest teekonnast oli j\u00e4\u00e4nud kaks miili, nii et teadsin, et j\u00f5uan sinna, kuhu l\u00e4ksin, ja j\u00f5uan uuesti koju \u2013 seda \u00f5petas mulle rolleri kasutamise kogemus ning selle aku mahutavuse ja j\u00f5udluse m\u00e4rkimine.<\/p>\n<p>S\u00f5iduki automaatne aeglustamine ilma minu \u00fctlemiseta ei ole aga midagi, mida ma tahan keset tipptunni liiklust juhtuda. Lugesin kasutusjuhendit (<a href=\"https:\/\/niumobility.freshdesk.com\/en\/support\/solutions\/articles\/43000527368-user-manual\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">v\u00f5rgus<\/a>) ja kuskil ei \u00f6elda, et see on funktsioon ja seejuures v\u00e4ga ohtlik. Kui raskeveok oleks mulle sama kiirusega j\u00e4litanud, oleksid tagaj\u00e4rjed v\u00f5inud olla kohutavad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8825c333c.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f8825c333c.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Niisiis, nagu mainitud, on keskmise j\u00f5udluse &quot;tasand&quot; d\u00fcnaamiline re\u017eiim. Seda kasutasin k\u00f5ige rohkem, kuna paljudel \u00dchendkuningriigi linnateedel on kiiruspiirang 20 v\u00f5i 30 miili tunnis. Asjaolu, et d\u00fcnaamiline re\u017eiim saavutab kiiruse 29 miili tunnis, t\u00e4hendab, et ma ei \u00fcleta kunagi kiiruspiirangut, kui liikluspolitseinik j\u00e4litab. Isegi kiirusel 29 miili tunnis tundub ratas palju kiirem ja tuul tormab m\u00f6\u00f6da v\u00e4ga rahulolevalt.<\/p>\n<p>Fakt on see, et paljud selle hinnaklassi elektrilised t\u00f5ukerattad on 30 miili tunnis. See kehtib Vespa Elettrica kohta, mis on t\u00f5ukerataste poolest tuntud kaubam\u00e4rk. V\u00f5rreldes Vespaga s\u00e4\u00e4stab Niu aga 2\u20132500 dollarit, kusjuures kolmanda kiiruse tase on soodushinnaga.<\/p>\n<p>Super <a href=\"https:\/\/supersoco.co.uk\/super-soco-cpx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Soco CPx<\/a> elektrit\u00f5ukeratas on ainus t\u00f5sine kandidaat Niu NQi GTS Sportile, mille ma kiiruse osas leidsin. Sellel on v\u00e4ga sarnane hinnasilt, kuid see suudab mootorist v\u00e4lja saada 56 miili tunnis. See on 9 miili tunnis rohkem kui Niu NQi GTS Sport isegi siis, kui see on tippkiirusel t\u00e4isgaasil.<\/p>\n<p>Nimetatud tippkiiruse taset nimetatakse spordire\u017eiimiks. Ja ma olen neetud, kui ma ei \u00fctle, et see on absoluutne naerum\u00e4rss, millega s\u00f5ita. Sportre\u017eiimi tippkiirus on 45 miili tunnis ja te tunnete t\u00f5esti, kui kerge ja kiire on ratas tippkiirusel. Nii palju, et ma ei olnud ratta tippkiiruseni kiirendamiseks vaimustuseks veel p\u00e4ris valmis. Ausalt \u00f6eldes on see spordire\u017eiimis \u00fclimalt l\u00f5bus.<\/p>\n<p>Kui tunnete, et ratta lihased on liikluses\/peatustuledes. Kuna seda juhib elektriline Boschi mootor, mitte sisep\u00f5lemismootor, mida v\u00f5iks seostada gaasimootoriga t\u00f5ukeratastega, on sellel \u00fcsna kiire p\u00f6\u00f6rdemoment. Kord oli juhtumeid, mil j\u00e4tsin Mercedese v\u00f5i BMW juhid oma tolmu sisse p\u00f6\u00f6ret tegema, kui saavutasin gaasipedaali keeramisest m\u00f5ne sekundi jooksul kiiruse 29 miili tunnis, kui m\u00e4rgutuled l\u00e4ksid roheliseks. Kurat, see tundus v\u00e4ga hea.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f88278e805.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f88278e805.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>eesmine piduriketas. Ste Knight<\/p>\n<p>\u00dcldiselt on NQi GTS Sport hingemattev elektriline rats. See juhib suurep\u00e4raselt, isegi tagasip\u00f6\u00f6re (algajale \u00fcllatavalt raske man\u00f6\u00f6ver) j\u00e4\u00e4b kindlalt probleemivabaks. See pole t\u00fchine saavutus, kui arvestada, et ratas kaalub 593 naela (bruto) ja on 1,9 meetrit pikk. S\u00f5iduki ratastel k\u00f5ndimine v\u00f5ib olla veidi vaevarikas, kui peate seda raskust arvestades teelt v\u00f5i s\u00f5iduteelt v\u00e4lja l\u00fckkama.<\/p>\n<p>Sel juhul oleks tore p\u00f6\u00f6rdfunktsioon. Super Soco CPx-l, mida ma varem mainisin, on vastupidine funktsioon ja see ei maksa palju rohkem. See muudaks parklakohtadest taganemise imelihtsaks. Eriti kellelegi, kes pole eriti pikk nagu mina; Minu tipp on Air Max 90s 175 cm, lihtsalt teatud konteksti silmas pidades. T\u00f5ukeratast v\u00f5ib olla veidi raske tahapoole liigutada, arvestades selle kaalu v\u00f5rreldes sellega, et varbad on maas.<\/p>\n<p>T\u00e4nu v\u00f5imsale 220 mm kolmekolvilisele h\u00fcdraulilisele ketaspidurile ees ja 180 mm h\u00fcdraulilisele ketaspidurile taga on peatumine (see on oluline) v\u00e4ga \u00f5igeaegne. Ratas on suhteliselt kerge, kuid ma ei tunne edasiliikumist isegi siis, kui on vaja tugevat pidurit. Arvestades, et te pole samal viisil kaitstud kui autos, peab pidurdamine olema v\u00e4ga tundlik ja Niu NQi puhul see \u00f5nneks ka nii on.<\/p>\n<p>Samuti v\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et NQi GTS Sport on varustatud funktsiooniga &quot;regeneratiivne pidurdamine&quot;. See t\u00e4hendab, et pidurdades saab aku veidi voolu tagasi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882949f52.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882949f52.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Niu esiamordid. Ste Knight<\/p>\n<p>Ratsutamine tundub ka v\u00e4ga sujuv. Seda t\u00e4nu \u00f5li summutavatele otsetoimega amortisaatoritele s\u00f5iduki ees ja taga. Konarused teel ei h\u00e4iri liiga palju, mis t\u00e4hendab, et saate rolleri \u00fcle kontrolli s\u00e4ilitada isegi siis, kui olete \u00fcsna halvas seisukorras teel. (Uskuge mind, \u00dchendkuningriigis on PALJU halvas seisukorras linnateid.)<\/p>\n<p>Ainu\u00fcksi s\u00f5iduomaduste p\u00f5hjal soovitaksin Niu NQi GTS Sporti v\u00e4ga ja ma ei saa siinkohal seda &quot;v\u00e4ga&quot; r\u00f5hutada. See sobib suurep\u00e4raselt maanteedel ja on suurep\u00e4rane linnatranspordiliik. 60-miiline ulatus sobib suurep\u00e4raselt mitmesuguste reisit\u00fc\u00fcpide jaoks, alates ostlemisest, t\u00f6\u00f6le s\u00f5itmisest kuni l\u00e4hedalasuvate sugulaste k\u00fclastamiseni. (Praeguse tervisekriisi ajal on minu jaoks olnud jumalakartus k\u00fclastada oma eakat majaga seotud vanaema.) Mulle meeldib see ja olen kindel, et see meeldib ka k\u00f5igile, kes selle \u00fclevaate p\u00f5hjal selle ostavad.<\/p>\n<h2>Kas tulevik on elektriline?<\/h2>\n<p>NQi GTS Sporti \u00fcks silmapaistvamaid omadusi on asjaolu, et see t\u00f6\u00f6tab ainult elektrienergial. See on ka \u00fcks selle parimaid ja olulisemaid omadusi, kuna see t\u00e4hendab, et tegelikult t\u00f5ukerattaga s\u00f5ites pole s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguseid. See t\u00e4hendab ka seda, et seda on uskumatult odav kasutada, kuna te ei pea seda kogu aeg gaasiga t\u00e4itma.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882b184d0.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882b184d0.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.reviewgeek.com\/49236\/the-turboant-x7-electric-scooter-is-an-awesome-city-ride\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Minu \u00fclevaatest Turboant elektrilise t\u00f5ukeratta<\/a> kohta saate teada, et ma pooldan tohutult k\u00f5iki tehnoloogiaid, mis kompenseerivad selle tootmise k\u00e4igus tekkivaid s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguseid ja e-j\u00e4\u00e4tmeid, v\u00e4hendades v\u00f5i t\u00e4ielikult t\u00fchistades s\u00fcsinikdioksiidi heitkoguseid ja e-j\u00e4\u00e4tmeid, kui need on j\u00f5udnud. tarbija. Elektris\u00f5idukid, nagu Niu NQi, saavutavad selle ja panevad tavalise powerpointi kaudu laadimise kaudu tagasi elektritarnijate kohustuse leida keskkonnas\u00f5bralikumaid viise energia tootmiseks kui fossiilk\u00fctuste p\u00f5letamine.<\/p>\n<p>Jah, see laeb tavalisest seinakontaktist ja kasutab selleks elektrit. Kasutatav kogus on aga peaaegu t\u00fchine. M\u00f5lema aku t\u00e4islaadimine maksab umbes 50 senti, mis annab teile tippkiirusel 60 miilise s\u00f5iduulatuse. See pole midagi, kui arvestada, kui palju kulub suurema gaasimootoriga s\u00f5iduki nagu auto k\u00e4itamine. Lisaks on see meie t\u00f5siselt kahaneva keskkonna jaoks palju parem kui gaasimootor.<\/p>\n<p>Niu reklaamib laadimisajaks 4-7 tundi. Pidin neid kunagi laadima vaid 3-4 tundi ja see oli iga kord praktiliselt t\u00fchjast akupaarist. Akusid saab \u00fchendada kollektori kaudu, mis t\u00e4hendab, et m\u00f5lemat saab laadida korraga \u00fchest seinakontaktist.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882cac79d.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882cac79d.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>60-miilise ulatuse osas vastab see kindlasti t\u00f5ele, kuna suutsin umbes selle distantsi l\u00e4bida mitme p\u00e4eva jooksul, p\u00e4rast mida pidin akusid uuesti laadima. Juhin t\u00e4helepanu sellele, et nagu iga elektris\u00f5iduki puhul, mida tugevamini seda vajutate, seda kiiremini aku t\u00fchjeneb. Kui te ei s\u00f5ida sellega (enamasti) m\u00f5istlikult ringi kihutamise m\u00f5ttes nagu Ghost Rideri elektriline v\u00e4ikevend, m\u00e4rkate, et selle mahl saab veidi varem otsa.<\/p>\n<p>Valik seab selle teistest sarnase hinnaga e-t\u00f5ukeratastest ette. Sarnase hinnaga roller on n\u00e4iteks Peugeot&#8217; mudel E-Ludix. Siiski on see v\u00f5imeline \u00fche laadimisega s\u00f5itma vaid 30 miili. Samuti v\u00f5ib Zapp I300 j\u00f5udluse osas rohkem pakkuda. (See on v\u00f5imeline tippkiirusel liikuma 60 miili tunnis.) Kuid ka selle s\u00f5iduulatus on vaid 30 miili, hinnasildiga, mis lisab Niu NQi GTS Sportile \u00fcle 2000 dollari (koos lisavarustusega veelgi rohkem).<\/p>\n<p>V\u00f5ite olla mures, et elektrit\u00f5ukerattale ei pruugi vihma k\u00e4es viibida. \u00c4rge muretsege, sest sellel t\u00f5ukerattal on oma oluliste komponentide \u00fcmber autot\u00f6\u00f6stusele sobiv h\u00fcdroisolatsioon, nii et see ei l\u00e4he l\u00fchikeseks ega plahvata teie jalge vahel lihtsalt seet\u00f5ttu, et v\u00e4ljas on veidi vihmane.<\/p>\n<h2>Turvaline igal ajal<\/h2>\n<p>Turvateadlikel inimestel on hea meel teada saada, et NQi GTS Sport on varustatud funktsioonidega. Sellel on tavaline \u00e4ratus, nii et teate alati, et kui keegi seda rikub, teavitatakse teid kohe, kui olete kuuldeulatuses. See aktiveeritakse ja deaktiveeritakse kaasasoleva v\u00f5tmehoidja kaudu.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882e59900.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882e59900.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Alarm ei ole nii tundlik, et ei saaks t\u00f5ukerattaga p\u00f5rutada, kui \u00e4ratus on aktiveeritud. See on hea, sest unustan igaveseks \u00e4ratuse v\u00e4lja l\u00fclitada, enne kui kohmakalt rattakatte eemaldan. Kui see oli \u00fclitundlik, ei kujuta ma ette, et mu naabrid oleksid sellest liiga muljet avaldanud. Proovige siiski ratas minema ajada, siis hakkab h\u00e4iresignaal pl\u00e4risema; see peaks potentsiaalsed vargad hetkega eemale peletama.<\/p>\n<p>Isegi kui varastel \u00f5nnestub ratas \u00e4ra v\u00f5tta, on nad \u00fcsna pettunud, sest seda ei saa k\u00e4ivitada nagu mitteelektrilist s\u00f5idukit. Nad on avatud ka vahelej\u00e4\u00e4misele, kuna rattal on j\u00e4lgija, nii et saate selle rakenduse abil tuvastada (rakendusest l\u00e4hemalt peagi), isegi kui vargal \u00f5nnestub h\u00e4irest kuidagi m\u00f6\u00f6da hiilida v\u00f5i kui unustate kui olete s\u00f5itmise l\u00f5petanud, l\u00fclitage turvas\u00fcsteem valve alla.<\/p>\n<p>Mootori saate lukustada ka s\u00fc\u00fctev\u00f5tmega, lisades t\u00e4iendava turvakihi. Lisaks t\u00e4hendab ratta kaal seda, et \u00fchel inimesel oleks raskusi selle varastamisega, eriti kui ta kavatseb selle veoautole selga visata ja kuhugi k\u00e4ru viia. Selle t\u00f5stmine on kolme inimese \u00fclesanne, nii et kui teie kohalik mootorrattavaras pole tegelikult Ghost Rider, kahtlen, kas nad liigutavad seda ise suure osavusega.<\/p>\n<p>Rakendus Niumobility lisab t\u00e4iendavaid turvafunktsioone, n\u00e4iteks hoiatab teid, kui keegi seda puudutab. See annab teile isegi teada, kui t\u00f5ukeratas vibreerib rohkem kui peaks, n\u00e4iteks kui keegi \u00fcritab seda aluselt eemaldada.<\/p>\n<h2>Olge kursis<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882fcaed5.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f882fcaed5.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Ste Knight<\/p>\n<p>Kuidas on lood armatuurlaua ekraaniga? Noh, ma armastan seda t\u00e4iega. Kui l\u00fclitate jalgratta sisse, valgustatakse ekraani RGB-valguslainetega. See on suurep\u00e4rane ja lisab kogu kogemusele lisapizza. Ekraan muutub l\u00f5puks valgeks (mustal taustal), et saada h\u00f5lpsasti de\u0161ifreeritav ja h\u00e4sti valgustatud ekraan. Eelmainitud Niu kandidaadil Super Soco CPx-l on k\u00fcll LCD-ekraan, kuid seda on uskumatult igav vaadata (n\u00e4eb peaaegu v\u00e4lja nagu kalkulaatori ekraan), kus on palju t\u00fchja ruumi.<\/p>\n<p>Ekraanil kuvatava info osas on sul vasakus \u00fclanurgas aeg, millele j\u00e4rgneb kinnitus, et ratas on pilveteenusega \u00fchendatud nii teekonna kui ka varguse j\u00e4lgimiseks. Roller \u00fchendub automaatselt, kui l\u00fclitate jalgratta sisse. See saavutatakse mobiilsidev\u00f5rgu kaudu, kuna k\u00f5igil Niu t\u00f5ukeratastel on sisseehitatud 5G Vodafone&#8217;i SIM-kaart. Ka see teenus ei maksa!<\/p>\n<p>Pilve\u00fchenduse ikooni all on aku indikaator, mis n\u00e4itab aku taset graafiku ja protsendina. See on v\u00e4ga kasulik, kui olete teel ja peate t\u00e4pselt teadma, kui palju mahla t\u00f5ukerattasse on j\u00e4\u00e4nud.<\/p>\n<p>Ekraani paremas servas kuvatakse spidomeetri n\u00e4it kenas \u00fclisuures digitaalses kirjas, nii et te ei saa tegelikult v\u00e4ita, et &quot;te ei teadnud, et \u00fcletate kiirust, ohvitser&quot;. Ekraani keskel kuvatakse s\u00f5idure\u017eiim, milles teie jalgratas on (E-save, Dynamic ja Sport). Ekraani allosas on gaasipedaali ekraan, nii et kui olete sportre\u017eiimis ja s\u00f5idate n\u00e4iteks t\u00e4isgaasiga, t\u00e4itub ekraani allosas olev indikaator, mis n\u00e4itab teile, kui palju gaasi te tegelikult rakendate. .<\/p>\n<p>Eelmises v\u00f5rdluses mainitud Vespa Elettrical on ka LCD armatuurlaua ekraan. Erinevus seisneb selles, et see on ka puuteekraan. Saate seda kasutada helistamiseks ja muuks muuks. Siiski seaksin ma t\u00f5siselt kahtluse alla a) puuteekraani kasutamise ja b) helistamise m\u00f5ttekuse, kui olete rolleril. Peate olema <strong>kogu<\/strong> aeg \u00fcmbritsevaga kursis, kuna sellise s\u00f5idukiga s\u00f5ites on kortsuv tsoon teie n\u00e4gu.<\/p>\n<p>Niu on h\u00e4sti teinud, kui andis ratturile teada k\u00f5igest, mida ta s\u00f5idu ajal teadma peab. Ekraanil kuvatakse kogu oluline teave, mida vajate s\u00f5itmise ajal ja kui teil on t\u00f5esti vaja helistada, v\u00f5ite seda teha. Nii ei sea te ohtu enda ega teiste elusid.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f88316c27b.png\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f88316c27b.png\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Nagu mainitud, on olemas ka Niu Mobility rakendus, mis t\u00f6\u00f6tab koos rolleriga. See on suurep\u00e4rane, kuna see pakub laia valikut andmeid, mis saadetakse teile igal ajal. Saate kaardistada oma teekondi, samuti kontrollida vahemaad ja keskmist kiirust.<\/p>\n<p>Jalgratta asukoha leiate lihtsalt nutitelefoni vaadates. See isegi hoiatab teid, kui keegi ratast rikub, nii et oleme taas kord suurep\u00e4raselt keskendunud turvalisusele nii rakenduse kui ka t\u00f5ukeratta enda kaudu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883612a8f.png\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" \/>]( [<a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883612a8f.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\">https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883612a8f.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads<\/a> \/2020\/09\/bc8f1848.png](<a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883612a8f.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/bc8f1848.png\">https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883612a8f.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/bc8f1848.png<\/a>)) ]( [<a href=\"https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/bc8f1848.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/bc8f1848.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/<\/a> uploads\/2020\/09\/a2c374bc.png](<a href=\"https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/bc8f1848.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/a2c374bc.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/bc8f1848.png)[![](https:\/\/www.reviewgeek.com\/p\/uploads\/2020\/09\/a2c374bc.png<\/a>) )<\/p>\n<p>Rakendusel on ka t\u00e4ielik diagnostikakomplekt, nii et kui tunnete, et t\u00f5ukerattaga v\u00f5ib olla probleeme, k\u00e4ivitate kontrolli ja seej\u00e4rel antakse teile l\u00f5plik hind. See t\u00e4histab teie Niu tervist ja maksimaalne punktisumma on 100.<\/p>\n<p>L\u00f5puks v\u00f5imaldab rakendus teil kontrollida aku statistikat. See t\u00e4hendab, et n\u00e4ete kasutatud energia hulka protsentides, iga aku laadimists\u00fcklite arvu, aku temperatuuri ja aku skoori (mis n\u00e4itab aku \u00fcldist seisukorda).<\/p>\n<h2>Kas eelistatud isiklik transport?<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883780d65.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181211-623f883780d65.jpg\" alt=\"Kas Niu NQi GTS Sport elektriline t\u00f5ukeratas on isikliku transpordi tulevik?\" ><\/a><\/p>\n<p>Niu NQi GTS Sport on t\u00f5esti suurep\u00e4rane tehnoloogia ja ma tunnen end t\u00f5eliselt halvatuna, kui arvustus\u00fcksus lahkub minu s\u00f5iduteelt teise \u00f5nneliku \u00fclevaataja katsetamiseks. Ma ei liialda, kui \u00fctlen, et see on andnud mulle uue hingamise ja vabadus, mida see pakub v\u00e4ikese murdosa eest s\u00f5iduauto v\u00f5i veoauto kasutamise kuludest, on hindamatu.<\/p>\n<p>Sellise s\u00f5iduki omamises on midagi, mis on lihtsalt m\u00f5ttekas. Sellel v\u00f5ib olla \u00fcsna k\u00f5rge esialgne hind, kuid selles vahemikus m\u00fc\u00fcakse ka palju gaasimootoriga t\u00f5ukerattaid. See rahasumma, mille te siin bensiini pealt s\u00e4\u00e4state, peab kindlasti muutma asjatuks? See s\u00f5idab sujuvamalt kui v\u00f5i ja see ei kahjusta keskkonda oma \u00e4ri ajades.<\/p>\n<p>Minu jaoks on see disaini ja funktsionaalsuse poolest suurep\u00e4rane n\u00e4ide elektrit\u00f5ukerattast. Kui Niu lubaks omanikul m\u00f5neti ohtlikust automaatsest akus\u00e4\u00e4stmisfunktsioonist alistada (v\u00f5i loobuks sellest t\u00e4ielikult), siis oleks see minu silmis t\u00e4iesti ideaalne toode.<\/p>\n<p>Kui teil pole Niu jaoks eelarvet, peate ilmselt otsima midagi odavamat. Pidage siiski meeles, et kui teete seda, siis ohverdate kiiruse, v\u00f5imsuse ja ulatuse osas. Selle hinnaga, 60-miilise s\u00f5iduulatusega ja 45 miili tunnis tippkiirusega, on teil raske leida elektrilist t\u00f5ukeratast, mis sobiks Niu NQi GTS Sportiga.<\/p>\n<p>Hinnang: <strong>8\/10<\/strong><\/p>\n<p>Hind: <strong>3299 dollarit<\/strong><\/p>\n<h3>Siin on see, mis meile meeldib<\/h3>\n<ul>\n<li>Suurep\u00e4rane aku t\u00f6\u00f6iga<\/li>\n<li>Laeb kiiresti<\/li>\n<li>S\u00f5idab sujuvalt<\/li>\n<li>Futuristlik ekraan<\/li>\n<li>Keskkonnas\u00f5bralik<\/li>\n<li>Informatiivne rakendus<\/li>\n<li>Palju turvaelemente<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ja mida me ei tee<\/h3>\n<ul>\n<li>Automaatse aku s\u00e4\u00e4stmise re\u017eiimi ei saa alistada<\/li>\n<li>Kui teil on paigaldatud m\u00f5lemad akud, pole ruumi<\/li>\n<\/ul>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.reviewgeek.com\" class=\"external external_icon\">www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Niu NQi GTS Sport on \u00fcks uusimaid elektrilisi t\u00f5ukerattaid, mille Niu v\u00e4lja andis. Hiinas asuval kaubam\u00e4rgil on valik kaherattalisi elektrimootoriga s\u00f5idukeid ning see uus t\u00e4iendus nende valikusse esindab rikkalikku funktsioonide komplekti ja suurep\u00e4rast hinna-kvaliteedi suhet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-198416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}