Thomas rakensi linja-autoja<\/p>\n
Marylandissa Montgomery County Public Schools (MCPS) -koulutuslautakunta on allekirjoittanut sopimuksen koko koulubussikaluston muuttamiseksi t\u00e4ysin eklektiseksi<\/a>. Yli 1 400 koulubussilla se on yksi Yhdysvaltojen suurimmista linja-autokannoista, ja se aloittaa 326 s\u00e4hk\u00f6bussilla seuraavan nelj\u00e4n vuoden aikana.<\/p>\n Thomas Built Buses rakentaa s\u00e4hk\u00f6bussit, jotka tunnetaan nimell\u00e4 Saf-T-Liner C2 Jouleys. Bussit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Proterran valmistamaa s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 voimansiirtoa ja 226 kWh:n akkua, jonka pit\u00e4isi tarjota 135 mailia, kun kyydiss\u00e4 on 81 matkustajaa. Vaikka 135 mailia ei ehk\u00e4 vaikuta paljolta, linja-autojen ei useinkaan tarvitse matkustaa kauas, sill\u00e4 ne kuljettavat ensisijaisesti paikallisia lapsia kouluun ja takaisin ja viett\u00e4v\u00e4t suurimman osan p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 latautuessaan.<\/p>\n "Ajattelin, ett\u00e4 jossain vaiheessa s\u00e4hk\u00f6bussien hinnat laskevat tarpeeksi tehd\u00e4kseen siit\u00e4 kohtuuhintaisen, mutta t\u00e4m\u00e4 sopimus tekee siit\u00e4 edullisen nyt", sanoi MCPS:n kuljetusjohtaja Todd Watkins. Vaikka sopimuksen ehtoja ei julkistettu, MCPS saa Maryland Energy Associationin 817 000 dollarin apuraha kustannusten kattamiseen. Kun linja-autot eiv\u00e4t ole k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ajoneuvojen ja verkkojen v\u00e4lisen\u00e4 energiavarastoina hankkeen kustannusten kattamiseksi.<\/p>\n Thomas Built Busesin mukaan "…v\u00e4henn\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 25 000 tonnia vuodessa samalla kun v\u00e4henn\u00e4t ihmisten terveydelle haitallista diesel\u00f6ljyn saastumista, mik\u00e4 edist\u00e4\u00e4 sek\u00e4 Marylandia…" Sopimuksen mukaan Highland Electric Transportation s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 kaikki viisi MCPS:n linja-autovarikkoa ja toimittaa s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 koulubusseja ja latausinfrastruktuuria sek\u00e4 tarjota lis\u00e4palveluita, mukaan lukien hallittu lataus.<\/p>\n Perinteisill\u00e4 polttomoottoreilla varustetut bussit ovat \u00e4\u00e4nekk\u00e4it\u00e4, suuria saastuttajia ja tehottomia. Teoriassa s\u00e4hk\u00f6bussien pit\u00e4isi ratkaista monia ongelmia, mutta kest\u00e4\u00e4 vuosia, ennen kuin tied\u00e4mme hyvin, ett\u00e4 hanke onnistui. Sen ja Yhdysvaltojen postilaitoksen siirtyess\u00e4 kohti s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 postitrukkeja s\u00e4hk\u00f6autojen<\/a> tulevaisuus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valoisalta.<\/p>\n L\u00e4hde: Thomas Built Buses<\/a> kautta Ars Technican<\/a><\/p>\n