{"id":229378,"date":"2022-12-26T12:18:00","date_gmt":"2022-12-26T09:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/?p=229378"},"modified":"2022-04-10T12:09:25","modified_gmt":"2022-04-10T09:09:25","slug":"la-premiere-moto-cruiser-electrique-damerique-ressemble-a-un-reve-dieselpunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/la-premiere-moto-cruiser-electrique-damerique-ressemble-a-un-reve-dieselpunk\/","title":{"rendered":"La premi\u00e8re moto Cruiser \u00e9lectrique d’Am\u00e9rique ressemble \u00e0 un r\u00eave Dieselpunk"},"content":{"rendered":"

Curtis<\/p>\n

Vous avez un \u00e9ventail \u00e9tonnamment large de choix si vous voulez une moto tout \u00e9lectrique. C’est logique\u00a0: la conception ultra-l\u00e9g\u00e8re et ultra-efficace est d\u00e9j\u00e0 con\u00e7ue pour maximiser les avantages de l’\u00e9lectricit\u00e9 par rapport au gaz. Mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ces choix se sont limit\u00e9s \u00e0 des v\u00e9los de sport moins confortables et similaires. Curtiss change cela avec le One accrocheur, un v\u00e9lo de croisi\u00e8re long et bas.<\/p>\n

Avec un cadre qui met \u00e0 la fois en valeur ses tripes \u00e9lectriques et rappelle le design des motos du d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, le Curtiss One<\/a> est visuellement \u00e9poustouflant. La seule chose plus choquante est le prix: il vous en co\u00fbtera 115 000 $ pour participer \u00e0 la premi\u00e8re \u00e9dition limit\u00e9e de 15 pi\u00e8ces "Founders Edition", plus de dix fois le prix d’un mod\u00e8le de base Zero S.<\/a> Si vous pouvez attendre la s\u00e9rie de 100 unit\u00e9s de 2022, cela ne vous co\u00fbtera "que" 81 000 $.<\/p>\n

Le cadre du v\u00e9lo est construit autour d’une unit\u00e9 d’alimentation centrale de 399 volts, plac\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 la base du moteur irait sur un v\u00e9lo \u00e0 essence. Il produira l’\u00e9quivalent de 217 chevaux, bien qu’il soit limit\u00e9 \u00e0 89 kilowatts (120 chevaux) pour ne pas laminer le pilote au mur le plus proche. La batterie n’est pas expos\u00e9e: elle poss\u00e8de sa propre \u00abzone de d\u00e9formation\u00bb de protection en cas de crash.<\/p>\n

D’autres innovations incluent une conception ultra-mince pour une conduite confortable, une transmission par courroie enti\u00e8rement ferm\u00e9e pour un entretien r\u00e9duit, une suspension enti\u00e8rement r\u00e9glable et un poids de 425 livres, soit consid\u00e9rablement moins que la Harley moyenne.<\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

Curtiss ne semble pas int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 partager l’autonomie de ce monstre, mais honn\u00eatement, si vous pouvez vous le permettre, vous pouvez vous permettre de payer quelqu’un pour conduire derri\u00e8re vous avec une remorque pleine de batteries. M\u00eame si vous ne serez jamais sur le march\u00e9 cible de Curtiss, vous pouvez essayer les diff\u00e9rentes combinaisons de couleurs et de mat\u00e9riel sur le constructeur en ligne<\/a>. Essayez simplement de r\u00e9sister \u00e0 l’envie d’appuyer sur le bouton "r\u00e9server" de 30 000 $.<\/p>\n

Source: Curtiss<\/a> via Electrek<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous avez un \u00e9ventail \u00e9tonnamment large de choix si vous voulez une moto tout \u00e9lectrique. C’est logique\u00a0: la conception ultra-l\u00e9g\u00e8re et ultra-efficace est d\u00e9j\u00e0 con\u00e7ue pour maximiser les avantages de l’\u00e9lectricit\u00e9 par rapport au gaz. Mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ces choix se sont limit\u00e9s \u00e0 des v\u00e9los de sport moins confortables et similaires. Curtiss change cela avec le One accrocheur, un v\u00e9lo de croisi\u00e8re long et bas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":153357,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-229378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}