{"id":228939,"date":"2022-12-26T12:29:00","date_gmt":"2022-12-26T09:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/?p=228939"},"modified":"2022-04-10T09:18:50","modified_gmt":"2022-04-10T06:18:50","slug":"a-primeira-motocicleta-eletrica-cruiser-da-america-parece-um-sonho-dieselpunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howtogeek.inform.com.de\/pt-pt\/a-primeira-motocicleta-eletrica-cruiser-da-america-parece-um-sonho-dieselpunk\/","title":{"rendered":"A primeira motocicleta el\u00e9trica Cruiser da Am\u00e9rica parece um sonho Dieselpunk"},"content":{"rendered":"

Curtiss<\/p>\n

Voc\u00ea tem uma variedade surpreendentemente ampla de op\u00e7\u00f5es se quiser uma motocicleta totalmente el\u00e9trica. Faz sentido: o design superleve e supereficiente j\u00e1 est\u00e1 preparado para maximizar os benef\u00edcios da eletricidade sobre o g\u00e1s. Mas at\u00e9 agora essas escolhas foram limitadas a motos esportivas menos confort\u00e1veis \u200b\u200be similares. Curtiss est\u00e1 mudando isso com a atraente One, uma moto cruiser longa e baixa.<\/p>\n

Com um quadro que enfatiza sua coragem el\u00e9trica e remete ao design da motocicleta do in\u00edcio do s\u00e9culo 20, a Curtiss One<\/a> \u00e9 visualmente impressionante. A \u00fanica coisa mais chocante \u00e9 o pre\u00e7o: custar\u00e1 US $ 115.000 para entrar na primeira edi\u00e7\u00e3o limitada de 15 pe\u00e7as "Founders Edition", mais de dez vezes o pre\u00e7o de um modelo b\u00e1sico Zero S<\/a>. Se voc\u00ea puder esperar a execu\u00e7\u00e3o de 100 unidades em 2022, custar\u00e1 “apenas" US $ 81.000.<\/p>\n

O quadro da moto \u00e9 constru\u00eddo em torno de uma unidade de energia central de 399 volts, colocada onde a base do motor ficaria em uma moto a g\u00e1s. Ele produzir\u00e1 o equivalente a 217 cavalos de pot\u00eancia, embora seja limitado a 89 quilowatts (120 cavalos de pot\u00eancia) para n\u00e3o laminar o piloto na parede mais pr\u00f3xima. A bateria n\u00e3o est\u00e1 exposta: tem sua pr\u00f3pria “zona de deforma\u00e7\u00e3o” de prote\u00e7\u00e3o em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n

Outras inova\u00e7\u00f5es incluem um design superfino para uma pilotagem confort\u00e1vel, uma transmiss\u00e3o por correia completamente fechada para manuten\u00e7\u00e3o reduzida, suspens\u00e3o totalmente ajust\u00e1vel e um peso de 425 libras – consideravelmente menor que a m\u00e9dia Harley.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

Curtiss n\u00e3o parece interessado em compartilhar o alcance desse monstro, mas honestamente, se voc\u00ea puder pagar, poder\u00e1 pagar algu\u00e9m para dirigir atr\u00e1s de voc\u00ea com um trailer cheio de baterias. Mesmo que voc\u00ea nunca esteja no mercado-alvo da Curtiss, voc\u00ea pode experimentar as diferentes combina\u00e7\u00f5es de cores e hardware no construtor online<\/a>. Apenas tente resistir ao desejo de pressionar o bot\u00e3o de “reserva” de US$ 30.000.<\/p>\n

Fonte: Curtiss<\/a> via Electrek<\/a><\/p>\n

Fonte de grava\u00e7\u00e3o: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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