Thomas construiu \u00f4nibus<\/p>\n
Em Maryland, o Conselho de Educa\u00e7\u00e3o das Escolas P\u00fablicas do Condado de Montgomery (MCPS) assinou um contrato para converter toda a sua frota de \u00f4nibus escolares para todo ecl\u00e9tico<\/a>. Com mais de 1.400 \u00f4nibus escolares, \u00e9 uma das maiores frotas de \u00f4nibus dos Estados Unidos e come\u00e7ar\u00e1 com 326 \u00f4nibus el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos quatro anos.<\/p>\n A Thomas Built Buses construir\u00e1 os \u00f4nibus el\u00e9tricos, conhecidos como Saf-T-Liner C2 Jouleys. Os \u00f4nibus usam um trem de for\u00e7a el\u00e9trico fabricado pela Proterra e uma bateria de 226kWh que deve fornecer uma autonomia de 135 milhas enquanto 81 passageiros est\u00e3o a bordo. Embora 135 milhas possam n\u00e3o parecer muito, os \u00f4nibus geralmente n\u00e3o precisam viajar muito, pois transportam principalmente crian\u00e7as locais de e para a escola e passam a maior parte do dia carregando.<\/p>\n "Achei que em algum momento os pre\u00e7os dos \u00f4nibus el\u00e9tricos cairiam o suficiente para torn\u00e1-los acess\u00edveis, mas este acordo o torna acess\u00edvel agora", disse Todd Watkins, diretor de transporte da MCPS. Embora os termos do acordo n\u00e3o tenham sido divulgados, a MCPS est\u00e1 recebendo uma Doa\u00e7\u00e3o de US$ 817.000 da Maryland Energy Association para compensar os custos.Quando os \u00f4nibus n\u00e3o estiverem em uso, eles ser\u00e3o usados \u200b\u200bcomo armazenamento de energia do ve\u00edculo para a rede para compensar ainda mais os custos do projeto.<\/p>\n De acordo com a Thomas Built Buses, “\u2026reduzir as emiss\u00f5es de carbono em 25.000 toneladas por ano enquanto reduz a polui\u00e7\u00e3o do diesel prejudicial \u00e0 sa\u00fade humana, contribuindo para Maryland\u2026" \u00f4nibus escolares el\u00e9tricos e infraestrutura de recarga, al\u00e9m de fornecer servi\u00e7os adicionais, incluindo recarga gerenciada.<\/p>\n Os \u00f4nibus com motores tradicionais de combust\u00e3o interna s\u00e3o barulhentos, grandes poluidores e ineficientes. Em teoria, os \u00f4nibus el\u00e9tricos devem resolver muitos problemas, mas levar\u00e3o anos para sabermos bem o que o projeto teve. Entre isso, e os Correios dos Estados Unidos se movendo para caminh\u00f5es de correio el\u00e9tricos<\/a>, o futuro parece brilhante para os ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n