Archer Aviation<\/p>\n
Flyg med kortdistansflyg \u00e4r fruktansv\u00e4rda b\u00e5de vad g\u00e4ller kostnad och milj\u00f6p\u00e5verkan. United Airlines letar efter ett alternativ: sm\u00e5 flygningar med l\u00e5ga passagerare som m\u00f6jligg\u00f6rs av n\u00e4sta generations elplan som kan lyfta och landa som helikoptrar. En j\u00e4tteorder p\u00e5 nya flygplan fr\u00e5n ett startup-f\u00f6retag kommer att testa id\u00e9n.<\/p>\n
Det USA-baserade flygbolaget megacorp har lagt in en h\u00e4pnadsv\u00e4ckande order p\u00e5 1 miljard dollar p\u00e5 en ny generation av sm\u00e5 eldrivna plan som kan starta och landa vertikalt, som en helikopter. "eVTOL"-farkosten fr\u00e5n startupf\u00f6retaget Archer Aviation<\/a>. Det kommer att leverera 200 av de sm\u00e5 designerna till United och dess regionala partner Mesa Airlines, med en option att f\u00f6rl\u00e4nga aff\u00e4ren med 500 miljoner dollar mer (f\u00f6rmodligen ytterligare 50 plan).<\/p>\n United hoppas kunna anv\u00e4nda Archer-planen f\u00f6r milj\u00f6v\u00e4nlig skytteltrafik i Kalifornien inom tre \u00e5r. Enligt f\u00f6retagets reklammaterial kan det elektriska st\u00f6dplanet Archer b\u00e4ra fyra passagerare "upp till 60 miles" i 150 miles i timmen. S\u00e5 den h\u00e4r skytteltj\u00e4nsten skulle inte kunna \u00e5ka fr\u00e5n Los Angeles till San Francisco, men den kan ta dig fr\u00e5n ena sidan av LA till den andra under ett Futurama-avsnitt. Och eftersom den kan lyfta och landa som en helikopter, beh\u00f6ver du ingen kommersiell flygplats med en halv mil bana i b\u00e5da \u00e4ndarna av resan.<\/p>\n United har inte sagt n\u00e5got om sina planer f\u00f6r priset p\u00e5 dessa l\u00e5gdistans- och l\u00e5gpassagerarrutter. Anta att det \u00e4r mer \u00e4n du har r\u00e5d med om du inte redan \u00e4ger ditt eget plan.<\/p>\n K\u00e4lla: Business Insider<\/a><\/p>\n