Thomas byggde bussar<\/p>\n
I Maryland har Montgomery County Public Schools (MCPS) Board of Education undertecknat ett kontrakt f\u00f6r att konvertera hela sin skolbussflotta till helt eklektisk<\/a>. Med \u00f6ver 1 400 skolbussar \u00e4r det en av de st\u00f6rsta bussflottorna i USA, och det kommer att b\u00f6rja med 326 elbussar under de kommande fyra \u00e5ren.<\/p>\n Thomas Built Buses kommer att bygga elbussarna, k\u00e4nda som Saf-T-Liner C2 Jouleys. Bussarna anv\u00e4nder en elektrisk drivlina tillverkad av Proterra och ett 226 kWh batteri som ska ge en r\u00e4ckvidd p\u00e5 135 miles medan 81 passagerare \u00e4r ombord. \u00c4ven om 135 mil kanske inte verkar s\u00e5 mycket, beh\u00f6ver bussar ofta inte resa l\u00e5ngt eftersom de fr\u00e4mst f\u00e4rjer lokala barn till och fr\u00e5n skolan och spenderar st\u00f6rre delen av dagen med att ladda.<\/p>\n "Jag trodde att priserna p\u00e5 elbussar vid n\u00e5got tillf\u00e4lle skulle falla tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att g\u00f6ra det \u00f6verkomligt, men det h\u00e4r avtalet g\u00f6r det \u00f6verkomligt nu", s\u00e4ger Todd Watkins, transportdirekt\u00f6r f\u00f6r MCPS. \u00c4ven om villkoren f\u00f6r avtalet inte avsl\u00f6jades, f\u00e5r MCPS en $817 000 bidrag fr\u00e5n Maryland Energy Association f\u00f6r att kompensera kostnaderna. N\u00e4r bussarna inte anv\u00e4nds, kommer de att anv\u00e4ndas som fordon-till-n\u00e4t energilagring f\u00f6r att ytterligare kompensera f\u00f6r projektkostnaderna.<\/p>\n Enligt Thomas Built Buses, "…minska koldioxidutsl\u00e4ppen med 25 000 ton per \u00e5r samtidigt som dieself\u00f6roreningar som \u00e4r skadliga f\u00f6r m\u00e4nniskors h\u00e4lsa, bidrar till b\u00e5de Maryland…" Kontraktet kr\u00e4ver att Highland Electric Transportation ska elektrifiera alla fem av MCPS bussdep\u00e5er, leverera till elektriska skolbussar och laddningsinfrastruktur, och tillhandah\u00e5lla ytterligare tj\u00e4nster, inklusive hanterad laddning.<\/p>\n Bussar med traditionella f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer \u00e4r h\u00f6gljudda, stora f\u00f6rorenare och ineffektiva. I teorin borde elbussar l\u00f6sa m\u00e5nga problem, men det kommer att dr\u00f6ja \u00e5r innan vi vet att projektet gick bra. Mellan det, och USA:s postkontor som g\u00e5r mot elektriska postbilar<\/a>, ser framtiden ljus ut f\u00f6r elfordon.<\/p>\n K\u00e4lla: Thomas Built Buses<\/a> via Ars Technica<\/a><\/p>\n