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Autobuses eléctricos reemplazarán la flota consumidora de gasolina de un distrito escolar de Maryland

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Autobuses construidos por Thomas

En Maryland, la Junta de Educación de las Escuelas Públicas del Condado de Montgomery (MCPS) ha firmado un contrato para convertir toda su flota de autobuses escolares en totalmente eclécticos. Con más de 1400 autobuses escolares, es una de las flotas de autobuses más grandes de los Estados Unidos y comenzará con 326 autobuses eléctricos en los próximos cuatro años.

Thomas Built Buses construirá los autobuses eléctricos, conocidos como Saf-T-Liner C2 Jouleys. Los autobuses utilizan un tren motriz eléctrico fabricado por Proterra y una batería de 226kWh que debería proporcionar un alcance de 135 millas mientras 81 pasajeros están a bordo. Si bien 135 millas pueden no parecer mucho, los autobuses a menudo no necesitan viajar lejos, ya que principalmente transportan a los niños locales hacia y desde la escuela y pasan la mayor parte del día cargando.

"Pensé que en algún momento los precios de los autobuses eléctricos caerían lo suficiente como para hacerlo asequible, pero este acuerdo lo hace asequible ahora", dijo Todd Watkins, Director de Transporte de MCPS. Si bien no se revelaron los términos del acuerdo, MCPS está recibiendo una Subvención de $817,000 de la Asociación de Energía de Maryland para compensar los costos Cuando los autobuses no estén en uso, se utilizarán como almacenamiento de energía del vehículo a la red para compensar aún más los costos del proyecto.

De acuerdo con Thomas Built Buses, “…reducir las emisiones de carbono en 25,000 toneladas por año mientras se reduce la contaminación por diésel perjudicial para la salud humana, contribuyendo tanto a Maryland…" El contrato requiere que Highland Electric Transportation electrifique los cinco depósitos de autobuses de MCPS, suministre el autobuses escolares eléctricos e infraestructura de carga, y suministrar servicios adicionales, incluida la carga gestionada.

Los autobuses con motores de combustión interna tradicionales son ruidosos, grandes contaminantes e ineficientes. En teoría, los autobuses eléctricos deberían resolver muchos problemas, pero pasarán años antes de que sepamos bien que el proyecto funcionó. Entre eso, y el avance de la oficina de correos de los Estados Unidos hacia los camiones de correo eléctricos, el futuro parece prometedor para los vehículos eléctricos.

Fuente: Thomas Built Buses a través de Ars Technica

Fuente de grabación: www.reviewgeek.com

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