Les bus électriques remplaceront la flotte énergivore d’un district scolaire du Maryland
Thomas construit des bus
Dans le Maryland, le Conseil de l’éducation des écoles publiques du comté de Montgomery (MCPS) a signé un contrat pour convertir l’ensemble de sa flotte d’autobus scolaires en véhicules tout-éclectiques. Avec plus de 1 400 autobus scolaires, c’est l’une des plus grandes flottes d’autobus aux États-Unis, et elle commencera avec 326 autobus électriques au cours des quatre prochaines années.
Thomas Built Buses construira les bus électriques, connus sous le nom de Saf-T-Liner C2 Jouleys. Les bus utilisent un groupe motopropulseur électrique fabriqué par Proterra et une batterie de 226 kWh qui devrait fournir une autonomie de 135 miles alors que 81 passagers sont à bord. Bien que 135 miles puissent sembler peu, les bus n’ont souvent pas besoin de voyager loin car ils transportent principalement les enfants locaux vers et depuis l’école et passent la majeure partie de la journée à charger.
"J’ai pensé qu’à un moment donné, les prix des bus électriques chuteraient suffisamment pour le rendre abordable, mais cet accord le rend abordable maintenant", a déclaré Todd Watkins, directeur des transports de MCPS. Bien que les termes de l’accord n’aient pas été divulgués, MCPS obtient un Subvention de 817 000 $ de la Maryland Energy Association pour compenser les coûts. Lorsque les bus ne sont pas utilisés, ils seront utilisés comme stockage d’énergie du véhicule au réseau pour compenser davantage les coûts du projet.
Selon Thomas Built Buses, «…réduire les émissions de carbone de 25 000 tonnes par an tout en réduisant la pollution diesel nocive pour la santé humaine, contribuant à la fois au Maryland…» Le contrat demande à Highland Electric Transportation d’électrifier les cinq dépôts de bus de MCPS, d’approvisionner le des bus scolaires électriques et des infrastructures de recharge, et fournir des services supplémentaires, y compris la recharge gérée.
Les bus équipés de moteurs à combustion interne traditionnels sont bruyants, gros pollueurs et inefficaces. En théorie, les bus électriques devraient résoudre de nombreux problèmes, mais il faudra des années avant que nous sachions bien que le projet a abouti. Entre cela et le passage de la poste américaine aux camions de courrier électriques, l’avenir s’annonce radieux pour les véhicules électriques.
Source : Thomas a construit des bus via Ars Technica