Lo scooter elettrico Niu NQi GTS Sport è il futuro del trasporto personale?

Voto: 8/10?

– 1 – Immondizia calda assoluta

• 2 – Una sorta di immondizia tiepida
• 3 – Design fortemente imperfetto
• 4 – Alcuni pro, molti contro
• 5 – Accettabilmente imperfetto
• 6 – Abbastanza buono da comprare in saldo
• 7 – Ottimo, ma non il migliore della categoria
• 8 – Fantastico, con alcune note a piè di pagina
• 9 – Stai zitto e prendi i miei soldi
• 10 – Assoluto Design Nirvana

Prezzo: $ 3.299

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Il Niu NQi GTS Sport è uno degli ultimi scooter elettrici ad essere rilasciato da Niu. Il marchio, con sede in Cina, ha una gamma di veicoli elettrici a due ruote e questa nuova aggiunta alla loro gamma rappresenta un ricco set di funzionalità e un ottimo rapporto qualità-prezzo.

• Ottima durata della batteria
• Si carica rapidamente
• Guida senza intoppi
• Esposizione futuristica
• Ecologico
• App informativa
• Molte funzioni di sicurezza

• Impossibile ignorare la modalità di risparmio energetico automatico
• Nessuno spazio di archiviazione se hai entrambe le batterie installate

Lo smart-scooter elettrico è attualmente venduto al dettaglio per $ 3.299 ed è disponibile tramite numerosi rivenditori negli Stati Uniti (sebbene guardando la sua pagina "Trova un negozio", la maggior parte dei rivenditori Niu ha sede negli stati orientali). Potrebbe sembrare un grande esborso iniziale, ma vedrai che vale sicuramente la pena investire.

Il Niu NQi GTS Sport è un equipaggiamento brillante. Ha così tanti aspetti positivi e, nella mia esperienza di test negli ultimi tre mesi, ho riscontrato solo un problema (sebbene piuttosto importante). Con questo in mente, diamo uno sguardo più dettagliato a questo fantastico mezzo di trasporto personale.

Un design di ispirazione retrò, ma moderno

Nonostante sia un veicolo completamente moderno, l’NQi GTS che stavo testando è dotato di una splendida verniciatura di ispirazione retrò. La colorazione principale è nera (puoi anche ottenere una versione bianca) e presenta strisce rosse in grassetto sui lati con una matrice di strisce sfalsate centralmente abbinate sul pannello frontale. Questo design a strisce continua sul parafango anteriore.

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In tutto, dal punto di vista estetico, lo scooter ha l’aspetto che ti aspetteresti da qualsiasi scooter. (forse ovviamente) ha due ruote; entrambi questi misurano a 16″. La parte posteriore dello scooter ha la luce del freno e le luci di segnalazione, con un riflettore posizionato sul parafango posteriore per una maggiore visibilità.

La capote dello scooter ha un sedile di dimensioni generose e molto comodo, che si solleva per rivelare la prima delle batterie agli ioni di litio dello scooter (ne parleremo più avanti). Il sedile è affiancato da maniglie che offrono qualcosa a cui aggrapparsi, se si prende anche un passeggero sul retro.

La batteria posteriore può essere rimossa per offrire una piccola quantità di spazio di archiviazione, se necessario. Questa camera ospita anche una porta di ricarica, che puoi collegare direttamente da una fonte di alimentazione. In questo modo si caricheranno entrambe le batterie se sono collegate.

Questo è il primo inconveniente per quanto riguarda il Niu. Poiché una delle batterie è nascosta sotto il sedile, non hai spazio per i bagagli quando è in uso. I marchi rivali, come Artisan, superano questo problema nascondendo lo spazio di archiviazione sotto i copriruota a forma di bolla del loro modello EV2000R. In questo modo, riporre la batteria sotto il sedile non è un problema, poiché hai ancora spazio per bloccare l’essenziale lontano dagli elementi. Con il Niu, puoi rimuovere la batteria sotto il sedile ma con un costo del 50% di autonomia.

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Nel paniere è contenuta anche la serratura per il secondo vano batteria. Questo secondo alloggiamento della batteria si trova direttamente sotto i tuoi piedi. C’è un portello sotto il poggiapiedi, che si apre quando lo sblocchi dalla scatola del sedile. Questo può essere un po’ complicato, ma è solo perché si blocca di nuovo quando la camera è chiusa. Quindi, se fai cadere la porta del portello, si chiuderà con un clic, il che significa che devi sbloccarla di nuovo.

Sul lato inferiore del poggiapiedi ci sono due supporti: un cavalletto a una gamba e un cavalletto a due gambe. Ovviamente questi permettono allo scooter di rimanere fermo senza cadere. Abbiamo sperimentato dei venti davvero forti nel Regno Unito mentre stavo testando lo scooter e sono felice di dire che entrambi i cavalletti hanno affrontato gli elementi senza nemmeno sudare. Tra di loro ci sono supporti per i piedi a scomparsa, sempre per un passeggero.

L’anteriore della moto ha il suddetto parafango, sopra il quale si trova la luce led. Questo è bello e luminoso, quindi illumina la tua strada e avvisa gli altri della tua presenza. Sulla sommità del pannello frontale si trovano i manubri, attorno ai quali si trovano i vari comandi. Tra i manubri c’è il cruscotto LCD completo, che offre molte informazioni sullo scooter e sulla tua corsa attuale. (Lo vedremo più in dettaglio più avanti.)

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Intorno al manubrio sinistro troverai i comandi per il clacson, le spie luminose e il cruise control. C’è anche un pulsante per far lampeggiare il faro, se hai bisogno di segnalare a un altro guidatore che stai dando loro la precedenza a un incrocio o una svolta.

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Il manubrio destro ha l’importantissimo acceleratore (che si attiva ruotando la maniglia, come con la maggior parte delle motociclette e altri scooter). Anche il pulsante di accensione si trova qui e deve essere attivato ogni volta che vuoi guidare. Mette lo scooter in modalità "Pronto", il che significa che ora è possibile azionare l’acceleratore per alimentare lo scooter.

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Il rivestimento davanti alle ginocchia presenta una rientranza in cui è possibile posizionare il telefono. C’è anche un piccolo gancio (che ho usato per appendere i sacchetti della spesa) e una presa USB, così lo scooter può anche caricare il telefono se lo desideri. Ovviamente, se carichi il telefono, intaccherà la durata della batteria dello scooter.

Un sogno da guidare

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La Niu GTS Sport è davvero un veicolo meraviglioso da guidare. Ha tre modalità di velocità: "E-Save", che ha una velocità massima di 16 mph e non è affatto sicuro da usare su strade trafficate. In effetti, ho usato raramente questa modalità a parte una volta e non è stata una mia scelta. È qui che entra in gioco il problema che ho menzionato prima.

Vedi, se la batteria scende al di sotto del 10%, lo scooter passa automaticamente alla modalità E-Save. Ottimo, se sei a diverse miglia da casa e sai che non ce la farai. Tuttavia, stavo guidando nella modalità successiva (Dynamic) alla velocità massima di 29 mph, nelle ore di punta del traffico. La bici ha deciso che sarebbe semplicemente passata alla modalità E-Save, applicando una frenata automatica graduale e portando la mia velocità a 16 mph mentre ero circondato da auto che viaggiavano a 30 mph.

Questo non è sicuro. Sì, è mia responsabilità assicurarmi che le batterie siano sufficientemente cariche per portarmi a destinazione. Avevo due miglia rimaste del mio brevissimo viaggio di tre miglia, quindi sapevo che potevo arrivare dove stavo andando e tornare di nuovo a casa: la mia esperienza nell’uso dello scooter e nel notare la capacità e le prestazioni della batteria me lo hanno insegnato.

Tuttavia, rallentare il veicolo automaticamente senza la mia autorizzazione non è qualcosa che voglio che accada nel mezzo del traffico dell’ora di punta. Ho letto il manuale dell’utente (online) e da nessuna parte mi dice che questa è una funzionalità, e per di più molto pericolosa. Se un automezzo pesante mi avesse seguito alla stessa velocità, le conseguenze avrebbero potuto essere orribili.

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Quindi, come accennato, il "livello" di prestazioni medio è la modalità dinamica. Questo è quello che ho usato più di tutti, poiché molte strade urbane del Regno Unito hanno un limite di velocità di 20 o 30 mph. Il fatto che la modalità dinamica raggiunga i 29 mph significa che non infrangerò mai il limite di velocità se un poliziotto è in agguato. Anche a 29 mph, la bici si sente molto più veloce e il vento scorre veloce in modo molto soddisfacente.

Il fatto è che molti scooter elettrici in questa fascia di prezzo arrivano a 30 mph. Questo vale per Vespa Elettrica, un marchio noto in fatto di scooter. Tuttavia, la Niu ti farà risparmiare tra $ 2 e $ 2.500 rispetto alla Vespa, con un livello di terza velocità lanciato nell’affare.

Lo scooter elettrico Super Soco CPx è l’unico serio contendente al Niu NQi GTS Sport che ho potuto trovare in termini di velocità. Ha un prezzo molto simile ma è in grado di ottenere 56 mph dal suo motore. Questo è 9 mph in più rispetto alla Niu NQi GTS Sport anche quando è a tutto gas nella fascia di velocità massima.

Detto livello di velocità massima è chiamato modalità "Sport". E sarò dannato se non dico che questa è un’assoluta risata in cui guidare. La velocità massima per la modalità sport è di 45 mph e puoi davvero sentire quanto sia leggera e veloce la bici alla massima velocità. Tanto che non ero del tutto preparato per l’euforia mentre acceleravo la moto alla massima velocità. Onestamente, è un divertimento fantastico in modalità sport.

Il punto in cui senti davvero il muscolo della bici è al traffico/semaforo. Poiché è azionato da un motore elettrico Bosch, piuttosto che dal motore a combustione che assoceresti agli scooter a gas, ha una coppia praticamente istantanea. Ci sono state diverse occasioni in cui ho lasciato i piloti Mercedes o BMW su di giri nella mia polvere, quando ho raggiunto 29 mph in pochi secondi dopo aver ruotato l’acceleratore, mentre le luci di segnalazione diventavano verdi. Diavolo, è stato davvero bello.

disco freno anteriore. Ste Cavaliere

In generale, l’NQi GTS Sport è un destriero elettrico mozzafiato. Gestisce meravigliosamente, con anche un’inversione a U (una manovra sorprendentemente difficile per un principiante) che rimane risolutamente senza problemi. Non è un’impresa da poco se si considera che la bici pesa 593 libbre (lorde) ed è lunga 1,9 m. Camminare con il veicolo sulle sue ruote può essere un po’ laborioso se è necessario spingerlo fuori da un sentiero o da un vialetto, dato questo peso.

Una funzione inversa sarebbe utile in questo caso. Il Super Soco CPx di cui ho parlato prima ha una funzione inversa e non costa molto di più. Ciò renderebbe un gioco da ragazzi uscire dai parcheggi. Soprattutto per qualcuno che non è particolarmente alto come me; Ho un picco di 175 cm in Air Max 90s, solo per un contesto. Lo scooter può essere un po’ difficile da spostare all’indietro considerando il suo peso in relazione al fatto di avere solo la punta dei piedi per terra.

Grazie al potente freno a disco idraulico a tre pistoncini da 220 mm nella parte anteriore e al freno a disco idraulico da 180 mm nella parte posteriore, l’arresto è (importante) molto tempestivo. La bici è solo relativamente leggera, ma non sento alcun balzo in avanti anche quando è richiesto un freno forte. Dato che non sei protetto allo stesso modo di un’auto, la frenata deve essere altamente reattiva e, con la Niu NQi, per fortuna lo è.

Vale anche la pena notare che NQi GTS Sport è dotato di una funzione chiamata "frenata rigenerativa". Ciò significa che quando si frena, si recupera un po’ di energia nella batteria.

Ammortizzatori anteriori Niu. Ste Cavaliere

Anche la guida è molto fluida. Ciò è dovuto agli ammortizzatori ad azione diretta con smorzamento dell’olio nella parte anteriore e posteriore del veicolo. Gli urti sulla strada non urtano troppo, il che significa che puoi mantenere il controllo dello scooter anche quando sei su una strada in pessime condizioni. (Credimi, nel Regno Unito ci sono MOLTE strade urbane in cattive condizioni.)

Basandomi sulle sole prestazioni di guida, consiglierei vivamente il Niu NQi GTS Sport e non posso sottolinearlo "altamente" abbastanza qui. Eccelle sulle strade ed è un ottimo mezzo di trasporto urbano. La gamma di 60 miglia è perfetta per un’ampia varietà di tipi di viaggio, dallo shopping, ai pendolari di lavoro, alla visita dei parenti vicini. (È stata una manna dal cielo per me visitare la mia anziana nonna costretta a casa durante l’attuale crisi sanitaria.) Lo adoro e sono fiducioso che anche chiunque ne compri uno sulla base di questa recensione lo adorerà.

Il futuro è elettrico?

Una delle caratteristiche più importanti di NQi GTS Sport è il fatto che si basa esclusivamente sull’elettricità per funzionare. Questa è anche una delle sue caratteristiche migliori e più importanti, poiché significa che non ci sono emissioni di carbonio quando si guida effettivamente lo scooter. Significa anche che è incredibilmente economico da usare, poiché non devi riempirlo di gas tutto il tempo.

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Saprai dalla mia recensione dello scooter elettrico Turboant, sono un grande sostenitore di qualsiasi tecnologia che compensi le emissioni di carbonio e i rifiuti elettronici creati durante la sua produzione riducendo o annullando completamente le emissioni di carbonio e i rifiuti elettronici una volta raggiunti il consumatore. I veicoli elettrici come il Niu NQi raggiungono questo obiettivo e, tramite la ricarica tramite una normale presa di corrente, ricollocano l’onere sui fornitori di elettricità per trovare modi più ecologici di produrre energia rispetto alla combustione di combustibili fossili.

Sì, si ricarica da una normale presa a muro e utilizza l’elettricità per farlo. Tuttavia, l’importo utilizzato è pressoché irrisorio. Una carica completa di entrambe le batterie costa circa 50 centesimi, offrendoti 60 miglia di autonomia alla massima velocità. Questo non è assolutamente nulla se si considera l’importo che costa far funzionare un veicolo a gas più grande come un’auto. Inoltre, è molto meglio per il nostro ambiente in grave declino rispetto a un motore a gas.

Niu pubblicizza il tempo di ricarica compreso tra 4-7 ore. Ho dovuto caricarli solo per 3-4 ore, e questo proveniva da una coppia di batterie praticamente scarica, ogni volta. Le batterie possono essere collegate tra loro tramite un collettore, il che significa che entrambe possono essere caricate contemporaneamente da una presa a muro.

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In termini di autonomia di 60 miglia, questo suona sicuramente vero, poiché sono stato in grado di completare approssimativamente quella distanza in diversi giorni, dopodiché mi è stato richiesto di caricare di nuovo le batterie. Sottolineo che, come con qualsiasi veicolo elettrico, più lo spingi, più velocemente la batteria si esaurirà. Se non la guidi (per lo più) in modo sensato in termini di velocità come il fratellino elettrico di Ghost Rider, noterai che si esaurisce un po’ prima.

La gamma lo mette davanti ad altri eScooter di prezzo simile. Il modello E-Ludix di Peugeot, ad esempio, è uno scooter dal prezzo simile. Tuttavia, è in grado di percorrere solo 30 miglia con una singola carica. Allo stesso modo, Zapp I300 potrebbe offrire di più in termini di prestazioni. (È in grado di spingere a 60 mph alla massima velocità.) Tuttavia, anche lui ha un’autonomia di 30 miglia, con un prezzo che aggiunge oltre $ 2.000 (ancora di più con gli accessori) a quello della Niu NQi GTS Sport.

Potresti essere preoccupato che a uno scooter elettrico potrebbe non piacere stare fuori sotto la pioggia. Bene, non preoccuparti, perché questo scooter ha un’impermeabilizzazione di livello automobilistico attorno ai suoi componenti importanti, quindi non si accorcerà ed esploderà tra le gambe solo perché fuori piove un po’.

Sicuro in ogni momento

Per i più attenti alla sicurezza, sarai felice di sapere che NQi GTS Sport è dotato di funzionalità. Ha un allarme regolare, quindi sai sempre che se qualcuno lo manomette, verrai avvisato immediatamente, a condizione che tu sia a portata d’orecchio. Questo viene attivato e disattivato tramite il telecomando incluso.

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L’allarme non è così sensibile da non poter urtare lo scooter con l’allarme attivato. Questo è un bene, perché mi dimentico per sempre di spegnere l’allarme prima di rimuovere goffamente il telo della bici. Se fosse super sensibile, non riesco a immaginare che i miei vicini siano rimasti troppo colpiti. Tuttavia, prova ad allontanare la bici e l’allarme inizierà a suonare; questo dovrebbe allontanare i potenziali ladri in un istante.

Anche se i ladri riescono a prendere la bici, rimarranno piuttosto delusi perché non può essere avviato di emergenza come un veicolo non elettrico. Saranno anche suscettibili di essere scoperti, poiché la bici è dotata di un localizzatore, quindi puoi localizzarla utilizzando l’app (ne parleremo presto nell’app) anche se un ladro riesce in qualche modo a bypassare l’allarme o ti dimentichi di farlo armare il sistema di sicurezza quando hai finito di pedalare.

Puoi anche bloccare il motore usando la chiave di accensione, aggiungendo un ulteriore livello di sicurezza. Inoltre, il peso della bici significa che una persona avrebbe problemi a rubarla, soprattutto se intendeva lanciarla sul retro di un camion e portarla via da qualche parte. Sollevarlo è un compito da tre persone, quindi a meno che il tuo ladro di motociclette locale non sia effettivamente Ghost Rider, dubito che lo sposteranno da soli con molta destrezza.

L’app Niumobility aggiunge ulteriori funzionalità di sicurezza, come avvisarti se qualcuno la sta toccando. Ti dirà anche se lo scooter vibra più di quanto dovrebbe, come se qualcuno stesse cercando di spostarlo dal supporto.

Rimani ben informato

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Allora, che dire del display del cruscotto? Beh, lo adoro assolutamente. Quando accendi la bici, lo schermo si illumina con onde di luce RGB. Questo è stupendo e aggiunge quel tocco in più di pizzazz all’intera esperienza. Il display si assesta infine sul bianco (su sfondo nero) per uno schermo facilmente decifrabile e ben illuminato. Il suddetto contendente Niu, il Super Soco CPx, ha uno schermo LCD, ma è incredibilmente noioso da guardare (sembra quasi il display di una calcolatrice), con molto spazio vuoto.

Per quanto riguarda le informazioni sullo schermo, hai l’ora in alto a sinistra, seguita dalla conferma che la bici è connessa al servizio cloud sia per il percorso che per il rilevamento dei furti. Lo scooter si connette automaticamente all’accensione della bici. Ciò si ottiene tramite una rete cellulare, poiché tutti gli scooter Niu hanno una scheda SIM Vodafone 5G integrata. Non ci sono costi neanche per questo servizio!

Sotto l’icona della connessione cloud c’è l’indicatore della batteria, che indica il livello della batteria sotto forma di grafico e percentuale. Questo è molto utile quando sei in viaggio e devi sapere esattamente quanto succo è rimasto nello scooter.

Il lato destro dello schermo mostra il tachimetro con un bel carattere digitale sovradimensionato, quindi non puoi davvero affermare "non sapevi di correre, agente". Il centro dello schermo mostra la modalità di guida in cui hai la bici (E-save, Dynamic e Sport). La parte inferiore dello schermo ha il display dell’acceleratore, quindi se sei in modalità Sport e stai guidando a tutto gas, ad esempio, l’indicatore nella parte inferiore dello schermo si riempirà per mostrarti quanta accelerazione stai effettivamente applicando .

La Vespa Elettrica, citata in un precedente confronto, ha anche un display LCD del cruscotto. La differenza qui è che è anche un touchscreen. Puoi usarlo per effettuare chiamate e simili. Tuttavia, metterei davvero in dubbio il senso di a) usare un touch screen e b) effettuare una chiamata, quando sei su uno scooter. Devi rimanere sempre consapevole di ciò che ti circonda, dato che la zona di deformazione, quando guidi un veicolo del genere, è praticamente la tua faccia.

Niu ha fatto bene a informare il pilota di tutto ciò che deve sapere durante la corsa. Lo schermo mostra tutte le informazioni importanti di cui hai bisogno al momento della guida e, se hai davvero bisogno di fare una telefonata, puoi accostare e farlo. In questo modo non metterai in pericolo la tua vita o quella degli altri.

Come accennato, c’è anche un’app Niu Mobility che funziona in combinazione con lo scooter. Questo è fantastico, in quanto offre un’ampia gamma di dati da consegnarti in qualsiasi momento. Puoi mappare i tuoi viaggi, oltre a controllare la distanza e la velocità media.

Puoi localizzare la bici semplicemente guardando il tuo smartphone. Ti avvisa anche se c’è qualcuno che manomette la bici, quindi ancora una volta abbiamo un’eccellente attenzione alla sicurezza tramite l’app e lo scooter stesso.

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L’app ha anche una suite di diagnostica completa, quindi se ritieni che potrebbe esserci un problema con lo scooter, esegui i controlli e alla fine ti viene assegnato un punteggio finale. Questo rappresenta la salute del tuo Niu, con un punteggio massimo di 100.

Infine, l’app consente di controllare le statistiche della batteria. Ciò significa che puoi vedere la quantità di energia utilizzata, visualizzata in percentuale, il numero di cicli di ricarica per ciascuna batteria, la temperatura della batteria e il punteggio della batteria (che è un’indicazione delle condizioni generali della batteria).

Trasporto personale preferenziale?

Il Niu NQi GTS Sport è davvero un meraviglioso pezzo di tecnologia e mi sentirò sinceramente privato quando l’unità di prova lascerà il mio vialetto per un altro fortunato recensore da testare. Non esagero quando dico che mi ha dato una nuova prospettiva di vita, e la libertà che offre a una frazione minuscola dei costi per gestire un’auto o un camion non ha prezzo.

C’è qualcosa nel possedere questo tipo di veicolo che ha senso. Potrebbe avere un prezzo iniziale abbastanza alto, ma molti scooter a gas vendono anche al dettaglio all’interno di questa gamma. La quantità di denaro che risparmierai sulla benzina qui deve renderlo un gioco da ragazzi, vero? Funziona in modo più fluido del burro e non danneggia l’ambiente mentre svolgi i tuoi affari.

Per me, questo è un brillante esempio di scooter elettrico in termini di design e funzionalità. Se Niu permettesse al proprietario di ignorare la funzione di risparmio della batteria automatica alquanto pericolosa (o di abbandonarla completamente), allora, ai miei occhi, sarebbe un prodotto completamente perfetto.

Se non hai il budget per il Niu, ovviamente dovrai cercare qualcosa di più economico. Tieni presente, tuttavia, che se lo fai, farai sacrifici in termini di velocità, potenza e portata. A questo prezzo, con un’autonomia di 60 miglia e una velocità massima di 45 mph, farai fatica a trovare uno scooter elettrico che possa eguagliare il Niu NQi GTS Sport.

Voto: 8/10

Prezzo: $ 3.299

• Ottima durata della batteria
• Si carica rapidamente
• Guida senza intoppi
• Esposizione futuristica
• Ecologico
• App informativa
• Molte funzioni di sicurezza

• Impossibile ignorare la modalità di risparmio energetico automatico
• Nessuno spazio di archiviazione se hai entrambe le batterie installate