Onko Niu NQi GTS Sport -sähköskootteri henkilökohtaisen liikenteen tulevaisuus?

Arvosana: 8/10?

– 1 – Ehdottoman kuuma roska

• 2 – Lajittele haaleaa roskaa
• 3 – Erittäin virheellinen suunnittelu
• 4 – Muutamia etuja, paljon haittoja
• 5 – Hyväksyttävän epätäydellinen
• 6 – Riittävän hyvä ostaa alennuksessa
• 7 – Hienoa, mutta ei luokkansa paras
• 8 – Fantastinen, muutamalla alaviitteellä
• 9 – Ole hiljaa ja ota rahani
• 10 – Absolute Design Nirvana

Hinta: 3 299 dollaria

Ste Knight

Niu NQi GTS Sport on yksi viimeisimmistä Niun julkaisemista sähköskoottereista. Kiinassa sijaitsevalla merkillä on valikoima kaksipyöräisiä sähkökäyttöisiä ajoneuvoja, ja tämä uusi lisäys valikoimaan edustaa runsasta ominaisuussarjaa ja hyvää vastinetta rahalle.

• Suuri akunkesto
• Latautuu nopeasti
• Ajetaan sujuvasti
• Futuristinen näyttö
• Ympäristöystävällinen
• Informatiivinen sovellus
• Paljon turvaominaisuuksia

• Automaattista akunsäästötilaa ei voi ohittaa
• Ei säilytystilaa, jos molemmat akut on asennettu

Sähköisen älyskootterin vähittäismyyntihinta on tällä hetkellä 3 299 dollaria, ja se on saatavilla useilta jälleenmyyjiltä ympäri Yhdysvaltoja (Vaikka sen Etsi kauppa -sivua katsotaan, suurin osa Niu-jälleenmyyjistä sijaitsee itäosavaltioissa). Tämä saattaa tuntua suuria alkukustannuksia, mutta näet, kun luet eteenpäin, se on ehdottomasti investoinnin arvoinen.

Niu NQi GTS Sport on loistava varuste. Siinä on niin monia positiivisia puolia, ja kokemukseni mukaan, kun olen testannut sitä viimeisten kolmen kuukauden aikana, törmäsin vain yhteen ongelmaan (tosin melko vakavaan). Tätä silmällä pitäen katsotaanpa tarkemmin tätä upeaa henkilökohtaista kuljetusmuotoa.

Retro-vaikutteinen, mutta moderni muotoilu

Huolimatta täysin nykyaikaisesta ajoneuvosta, testaamani NQi GTS sisältää upean retrohenkisen maalipinnan. Pääväri on musta (voit saada myös valkoisen version), ja siinä on lihavoitu punaisia ​​raitoja sivuilla ja yhteensopiva keskeisesti siirretty raitaryhmä etupaneelissa. Tämä raidallinen muotoilu jatkuu etulokasuojaan.

Ste Knight

Kaiken kaikkiaan skootteri näyttää ulkonäöltään siltä, ​​miltä minkä tahansa skootterin odottaisi näyttävän. Siinä (ehkä ilmeisesti) on kaksi pyörää; molemmat mitat ovat 16″. Skootterin takaosassa on jarruvalo ja merkkivalot, ja takalokasuojassa on heijastin, joka lisää näkyvyyttä.

Skootterin yläosassa on reilun kokoinen ja erittäin mukava istuin, joka nousee ylös paljastaen skootterin ensimmäiset litiumioniakut (näistä lisää myöhemmin). Istuinta reunustavat kahvat, joista saa tarttumaan, jos ottaa myös matkustajan selälle.

Takaosan akku voidaan irrottaa, jotta se tarjoaa pienen määrän säilytystilaa, jos tarvitset sitä. Tässä kammiossa on myös latausportti, jonka voit kytkeä suoraan virtalähteestä. Tämä lataa molemmat akut, jos ne on kytketty.

Tämä on ensimmäinen Niun haittapuoli. Koska yksi akuista on piilotettu istuimen alle, sinulla ei ole tilaa matkatavaroille, kun se on käytössä. Kilpailevat merkit, kuten Artisan, pääsevät tästä yli piilottamalla säilytystilan EV2000R-mallinsa kuplamaisten pyöränsuojusten alle. Näin akun säilyttäminen istuimen alle ei ole ongelma, sillä sinulla on vielä tilaa lukita välttämättömät asiat pois elementeistä. Niun avulla voit poistaa istuimen alla olevan akun, mutta hinta on 50 %.

Ste Knight

Istuinlaatikossa on myös toisen akkutilan lukko. Tämä toinen paristosyvennys sijaitsee suoraan jalkojesi alla. Jalkatuen alla on luukku, joka ponnahtaa auki, kun avaat sen istuinlaatikosta. Tämä voi olla hieman heikolla puolella, mutta se johtuu vain siitä, että se lukkiutuu uudelleen, kun kammio suljetaan. Joten jos pudotat luukun, se napsahtaa kiinni, mikä tarkoittaa, että sinun on avattava se uudelleen.

Jalkatuen alapuolella on kaksi jalustaa: yksijalkainen jalusta ja kaksijalkainen. Ilmeisesti näiden ansiosta skootteri pysyy paikallaan kaatumatta. Koimme todella kovia tuulia Isossa-Britanniassa, kun testasin skootteria, ja voin ilokseni todeta, että molemmat telineet selvisivät elementeistä hikeämättä. Niiden välissä on ulos avautuvat jalkatuet – jälleen matkustajalle.

Pyörän etuosassa on edellä mainittu lokasuoja, jonka yläpuolella on LED-valo. Tämä on mukava ja kirkas, joten se sekä valaisee tiesi että varoittaa muita läsnäolostasi. Etupaneelin päällä on ohjaustanko, jonka ympäriltä löytyy erilaisia ​​säätimiä. Ohjaustankojen välissä on täysi LCD-kojelauta, joka tarjoaa runsaasti tietoa skootterista ja nykyisestä ajostasi. (Katsomme tätä myöhemmin tarkemmin.)

Ste Knight

Vasemman ohjaustangon ympäriltä löydät äänitorven, merkkivalojen ja vakionopeudensäätimen säätimet. Siinä on myös painike ajovalon vilkkumiseen, jos joudut risteyksessä tai käännöksessä ilmoittamaan toiselle kuljettajalle, että annat heille etuoikeuden.

Ste Knight

Oikeassa ohjaustangossa on kaikki tärkeä kaasu (joka aktivoidaan kääntämällä kahvaa, kuten useimmissa moottoripyörissä ja muissa skoottereissa). Virtapainike sijaitsee myös täällä, ja se on aktivoitava aina, kun haluat ajaa. Se asettaa skootterin "Valmis"-tilaan, mikä tarkoittaa, että voit nyt käyttää kaasua skootterin virran saamiseksi.

Ste Knight

Polvien edessä olevassa paneelissa on syvennys, johon voit sijoittaa puhelimen. Mukana on myös pieni koukku (jota käytin kauppakassien ripustamiseen) ja USB-liitäntä, joten skootteri voi halutessaan jopa ladata puhelimen. On selvää, että jos lataat puhelimesi, se lyhentää skootterin akun käyttöikää.

Unelma ratsastaa

Ste Knight

Niu GTS Sport on todella upea ajoneuvo ajaa. Siinä on kolme nopeustilaa: "E-Save", jonka suurin nopeus on 16 mph ja joka ei ole ollenkaan turvallista käyttää vilkkaalla teillä. Itse asiassa käytin tätä tilaa harvoin kerran lukuun ottamatta, eikä se ollut minun valintani. Tässä tulee esiin aiemmin mainitsemani ongelma.

Katso, jos akun varaus laskee alle 10%, skootteri siirtyy automaattisesti E-Save-tilaan. Hienoa, jos olet useiden kilometrien päässä kotoa ja tiedät, että et selviä. Ajoin kuitenkin mukana seuraavassa tilassa ylös (Dynamic) maksiminopeudella 29 mph, ruuhka-ajan liikenteessä. Pyörä päätti, että se yksinkertaisesti pudottaa E-Save-tilaan, jarrutti asteittain ja laski nopeudeni 16 mph:iin, kun olin 30 mph:n nopeudella kulkevien autojen ympäröimänä.

Tämä ei ole turvallista. Kyllä, minun vastuullani on varmistaa, että akut ovat tarpeeksi ladattuja, jotta pääsen määränpäähäni. Minulla oli kaksi mailia jäljellä hyvin lyhyeltä kolmen mailin matkaltani, joten tiesin pääseväni sinne, minne olin menossa ja palata takaisin kotiin – kokemukseni skootterin käytöstä ja sen akun kapasiteetin ja suorituskyvyn huomioimisesta opetti minulle tämän.

Ajoneuvon hidastaminen automaattisesti ilman lupaani en kuitenkaan halua tapahtuvan keskellä ruuhka-aikaa. Luin käyttöoppaan (verkossa ), eikä se missään kerro minulle, että tämä on ominaisuus ja erittäin vaarallinen ominaisuus. Jos raskas tavarankuljetusajoneuvo olisi seurannut minua samalla nopeudella, seuraukset olisivat voineet olla kauheita.

Ste Knight

Joten, kuten mainittiin, keskimmäinen suoritustaso on dynaaminen tila. Tätä käytin eniten, koska monilla Yhdistyneen kuningaskunnan kaupunkiteillä on 20 tai 30 mph nopeusrajoitus. Dynaamisen tilan huippunopeus 29 km/h tarkoittaa, että en koskaan aio ylittää nopeusrajoitusta, jos liikennepoliisi on tiellä. Jopa 29 mph:ssa pyörä tuntuu paljon nopeammalta, ja tuuli ryntää ohitse erittäin tyydyttävällä tavalla.

Tosiasia on, että monet tämän hintaluokan sähköskootterit ovat huipussaan 30 mph:ssa. Tämä pätee Vespa Elettricaan, joka on skootterien alalla tunnettu tuotemerkki. Niu säästää kuitenkin 2–2 500 dollaria Vespaan verrattuna, ja kolmannen nopeuden taso heitetään kauppaan.

Super Soco CPx -sähköskootteri on Niu NQi GTS Sportin ainoa vakava kilpailija, jonka voin löytää nopeuden suhteen. Sillä on hyvin samanlainen hintalappu, mutta se pystyy saamaan moottoristaan ​​56 mph. Tämä on 9 mph enemmän kuin Niu NQi GTS Sportissa, vaikka se on täydellä kaasulla huippunopeuden tasolla.

Mainittua huippunopeustasoa kutsutaan "Sport"-tilaksi. Ja olen helvetti, jos en sano, että tämä on ehdoton naurumellakka ajamiseen. Sport-tilan huippunopeus on 45 mph, ja voit todella tuntea kuinka kevyt ja nopea pyörä on huippunopeudella. Niin paljon, että en ollut aivan valmistautunut innostukseen, kun kiihdytin pyörää huippunopeuteen. Rehellisesti sanottuna se on mahtavaa hauskaa urheilutilassa.

Missä todella tunnet pyörän lihasten, on liikenteessä/pysähdysvaloissa. Koska sitä käyttää sähköinen Bosch-moottori kaasukäyttöisiin skoottereihin yhdistettävän polttomoottorin sijaan, siinä on melko välitön vääntö. Useissa tapauksissa jätin Mercedes- tai BMW-kuljettajat pyörimään pölyssäni, kun saavutin 29 mph sekunneissa kaasun kääntämisen jälkeen, kun merkkivalot muuttuivat vihreiksi. Helvetti, se tuntui todella hyvältä.

etujarrulevy. Ste Knight

Yleisesti ottaen NQi GTS Sport on henkeäsalpaava sähköinen rata. Se ajetaan upeasti, vaikka U-käännös (yllättävän vaikea liike aloittelijalle) pysyy päättäväisesti ongelmattomana. Ei mikään vähäpätöinen saavutus, kun ottaa huomioon, että pyörä painaa 593 lb (brutto) ja on 1,9 metriä pitkä. Ajoneuvon käveleminen pyörillä voi olla hieman työlästä, jos sinun täytyy työntää se ulos polulta tai ajotieltä tämän painon vuoksi.

Käänteinen toiminto olisi hyvä tässä tapauksessa. Aiemmin mainitsemassani Super Soco CPx:ssä on käänteinen toiminto, eikä se maksa paljon enemmän. Tämä tekisi parkkipaikoista perääntymisen helppoa. Erityisesti henkilölle, joka ei ole erityisen pitkä kuin minä; Olen Air Max 90s:ssä korkeintaan 175 senttimetriä, vain kontekstin vuoksi. Skootteria voi olla hieman vaikea siirtää taaksepäin, kun otetaan huomioon sen paino suhteessa siihen, että varpaat ovat vain maassa.

Edessä tehokkaan 220 mm:n kolmimäntäisen hydraulisen levyjarrun ja takana olevan 180 mm:n hydraulisen levyjarrun ansiosta pysähtyminen on (tärkeää) erittäin oikea-aikaista. Pyörä on vain suhteellisen kevyt, mutta en kuitenkaan tunne mitään vauhtia eteenpäin, vaikka vaadittaisiin kovaa jarrua. Koska et ole suojattu samalla tavalla kuin autossa, jarrutuksen on oltava erittäin herkkä, ja Niu NQi:lla se onneksi on sitä.

On myös syytä huomata, että NQi GTS Sportissa on ominaisuus nimeltä "regeneratiivinen jarrutus". Tämä tarkoittaa, että kun jarrutat, saat vähän virtaa takaisin akkuun.

Niu etuiskut. Ste Knight

Ratsastus tuntuu myös erittäin sileältä. Tämä johtuu öljyä vaimentavista, suoravaikutteisista iskunvaimentimista ajoneuvon edessä ja takana. Tien kolhut eivät häiritse liikaa, mikä tarkoittaa, että voit säilyttää skootterin hallinnan myös silloin, kun olet melko huonossa kunnossa olevalla tiellä. (Usko minua, Isossa-Britanniassa on PALJON huonossa kunnossa olevia kaupunkiteitä.)

Pelkästään ajosuoritusten perusteella suosittelen Niu NQi GTS Sportia lämpimästi, enkä voi korostaa sitä "erittäin" täällä. Se on erinomainen maanteillä ja on erinomainen kaupunkiliikennemuoto. 60 mailin kantama sopii erinomaisesti monenlaisiin matkatyyppeihin ostoksista työmatkoihin ja läheisten sukulaisten luokse. (Minulle on ollut jumalan lahja vierailla vanhuksen kodissani olevan mummon luona nykyisen terveyskriisin aikana.) Rakastan sitä, ja olen varma, että jokainen, joka ostaa sellaisen tämän arvion perusteella, rakastaa sitä myös.

Onko tulevaisuus sähköinen?

Yksi NQi GTS Sportin näkyvimmistä ominaisuuksista on se, että se toimii yksinomaan sähköllä. Tämä on myös yksi sen parhaista ja tärkeimmistä ominaisuuksista, koska se tarkoittaa, että skootterilla ajettaessa ei ole hiilidioksidipäästöjä. Se tarkoittaa myös sitä, että se on uskomattoman halpa käyttää, koska sinun ei tarvitse täyttää sitä kaasulla koko ajan.

Ste Knight

Tiedät Turboant -sähköpotkulaudan arvostelustani, että kannatan  valtavasti kaikkia tekniikoita, jotka kompensoivat sen valmistuksen aikana syntyviä hiilidioksidipäästöjä ja sähköistä jätettä vähentämällä tai poistamalla kokonaan hiilidioksidipäästöt ja sähköisen jätteen, kun se on saavuttanut kuluttaja. Niu NQi:n kaltaisilla sähköajoneuvoilla saavutetaan tämä, ja tavallisen powerpointin kautta latauksen avulla sähköntoimittajat voivat löytää vastuullisempia tapoja tuottaa energiaa kuin polttamalla fossiilisia polttoaineita.

Kyllä, se lataa tavallisesta pistorasiasta ja käyttää siihen sähköä. Käytetty määrä on kuitenkin lähes mitätön. Molempien akkujen täysi lataus maksaa noin 50 senttiä, mikä antaa sinulle 60 mailin toimintasäteen huippunopeudella. Se ei ole mitään, kun ottaa huomioon, kuinka paljon suuremman kaasukäyttöisen ajoneuvon, kuten auton, käyttäminen maksaa. Lisäksi se on paljon parempi vakavasti heikkenevälle ympäristöllemme kuin kaasumoottori.

Niu ilmoittaa latausajan olevan 4-7 tuntia. Minun piti ladata niitä vain 3-4 tuntia, ja tämä oli käytännössä tyhjästä akkuparista joka kerta. Akut voidaan liittää yhteen jakotukin kautta, mikä tarkoittaa, että molemmat voidaan ladata samanaikaisesti yhdestä pistorasiasta.

Ste Knight

60 mailin kantaman osalta tämä pitää varmasti paikkansa, sillä pystyin suorittamaan suunnilleen tuon matkan useiden päivien aikana, minkä jälkeen minun piti ladata akut uudelleen. Haluan huomauttaa, että kuten minkä tahansa sähköauton kohdalla, mitä kovemmin painat sitä, sitä nopeammin akku tyhjenee. Jos et aja sillä (enimmäkseen) järkevästi kiihdyttämisen kannalta kuten Ghost Riderin sähköinen pikkuveli, huomaat, että siitä loppuu mehu vähän aikaisemmin.

Valikoima asettaa sen muiden samanhintaisten eScootterien edelle. Esimerkiksi Peugeotin E-Ludix-malli on samanhintainen skootteri. Se kuitenkin pystyy matkustamaan vain 30 mailia yhdellä latauksella. Samoin Zapp I300 voi tarjota enemmän suorituskyvyn suhteen. (Se pystyy ajamaan 60 mph huippunopeudella.) Kuitenkin myös sen toimintasäde on vain 30 mailia, ja hintalappu lisää yli 2 000 dollaria (tarvikkeiden kanssa vielä enemmän) Niu NQi GTS Sportin hintaan.

Saatat olla huolissasi siitä, että sähköskootteri ei ehkä pidä ulkona sateessa. No, älä huoli, sillä tämän skootterin tärkeiden osien ympärillä on autoluokan vedeneristys, joten se ei aio oikosulkua ja räjähtää jalkojen välissä vain siksi, että ulkona on vähän sateinen.

Turvallinen kaikkina aikoina

Turvallisuustietoisille keskuudessanne on ilo kuulla, että NQi GTS Sport on täynnä ominaisuuksia. Siinä on tavallinen hälytys, joten tiedät aina, että jos joku peukaloi sitä – saat hälytyksen heti, mikäli olet kuuloetäisyydellä. Tämä aktivoidaan ja deaktivoidaan mukana tulevalla avaimenperällä.

Ste Knight

Hälytin ei ole niin herkkä, ettei skootteriin voisi törmätä hälyttimen ollessa päällä. Tämä on hyvä, koska unohdan ikuisesti sammuttaa hälyttimen ennen kuin poistan kömpelösti pyörän kannen. Jos se oli erittäin herkkä, en voi kuvitella, että naapurit olisivat liian vaikuttuneita. Yritä kuitenkin ajaa pyörä pois, niin hälytys alkaa räjäyttää; tämän pitäisi saada mahdolliset varkaat hetkessä pois.

Vaikka varkaat onnistuisivat ottamaan pyörän, he jäävät melko pettyneiksi, sillä sitä ei voida käynnistää pikakäynnistyksellä kuten ei-sähköautoa. He ovat myös avoimia kiinnijäämiselle, sillä pyörä on varustettu jäljittimellä, joten voit paikantaa sen sovelluksen avulla (lisää sovelluksesta pian), vaikka varas onnistuisi ohittamaan hälytyksen jotenkin tai unohdat viritä turvajärjestelmä, kun olet lopettanut ratsastuksen.

Voit myös lukita moottorin virta-avaimella, mikä lisää turvallisuutta. Lisäksi pyörän paino tarkoittaa, että yhdellä henkilöllä olisi ongelmia sen varastamisessa, varsinkin jos he aikovat heittää sen kuorma-auton selkään ja kärryillä jonnekin. Sen nostaminen on kolmen henkilön tehtävä, joten ellei paikallinen moottoripyörävaras todella ole Ghost Rider, epäilen, että he siirtävät sitä itse erittäin taitavasti.

Niumobility-sovellus lisää lisäturvaominaisuuksia, kuten hälytyksen, jos joku koskettaa sitä. Se jopa kertoo, jos skootteri tärisee enemmän kuin sen pitäisi olla, kuten jos joku yrittäisi siirtää sitä pois jalustaltaan.

Pysy hyvin perillä

Ste Knight

Entä sitten kojelaudan näyttö? No, rakastan sitä ehdottomasti. Kun käynnistät pyörän, näyttö valaisee RGB-valoaalloilla. Tämä on upea ja lisää ylimääräistä pizzaa koko kokemukseen. Näyttö asettuu lopulta valkoiseksi (mustaa taustaa vasten), jolloin näyttö on helposti tulkittava ja hyvin valaistu. Edellä mainitussa Niu-ehdokkaassa, Super Soco CPx:ssä, on LCD-näyttö, mutta se on uskomattoman tylsää katsoa (se näyttää melkein laskimen näytöltä), jossa on paljon tyhjää tilaa.

Näytön tiedoissa on aika vasemmassa yläkulmassa, jonka jälkeen vahvistus, että pyörä on yhdistetty pilvipalveluun sekä matka- että varkausseurantaa varten. Skootteri kytkeytyy automaattisesti, kun kytket pyörän päälle. Tämä saavutetaan matkapuhelinverkon kautta, koska kaikissa Niu-skoottereissa on sisäänrakennettu 5G Vodafone -sim-kortti. Tämäkään palvelu ei maksa mitään!

Pilviyhteyskuvakkeen alla on akun osoitin, joka näyttää akun varaustason graafisesti ja prosentteina. Tämä on erittäin hyödyllistä, kun olet tien päällä, ja sinun on tiedettävä tarkalleen, kuinka paljon mehua on jäljellä skootterissa.

Näytön oikealla puolella näkyy nopeusmittari mukavalla ylimitoitettuna digitaalisella fontilla, joten et voi todella väittää "et tiennyt ylinopeuttanne, upseeri". Näytön keskellä näkyy ajotila, jossa pyörä on käytössä (E-save, Dynamic ja Sport). Näytön alareunassa on kaasunäyttö, joten jos olet Sport-tilassa ja ajat esimerkiksi täydellä kaasulla, näytön alareunassa oleva ilmaisin täyttyy ja näyttää kuinka paljon kaasua käytät. .

Edellisessä vertailussa mainitussa Vespa Elettricassa on myös LCD-kojelautanäyttö. Erona tässä on se, että se on myös kosketusnäyttö. Voit käyttää sitä puheluiden soittamiseen ja niin edelleen. Kyseenalaistaisin kuitenkin a) kosketusnäytön käytön ja b) puhelun tarkoituksen, kun olet skootterilla. Sinun on pysyttävä tietoisena ympäristöstäsi koko ajan, koska rypistysalue on tällaisella ajoneuvolla ajaessasi melko lailla kasvosi.

Niu on tehnyt hyvin kertoa ratsastajalle kaikesta, mitä heidän tarvitsee tietää ajon aikana. Näytöllä näkyy kaikki tärkeät tiedot, joita tarvitset ajon aikana, ja jos todella tarvitset puhelun, voit pysähtyä ja tehdä sen. Näin et vaaranna omaa tai muiden henkeä.

Kuten mainittiin, on myös Niu Mobility -sovellus, joka toimii yhdessä skootterin kanssa. Tämä on loistavaa, sillä se tarjoaa laajan valikoiman tietoja, jotka voidaan toimittaa sinulle milloin tahansa. Voit kartoittaa omia matkojasi sekä tarkistaa etäisyyden ja keskinopeuden.

Voit paikantaa pyörän vain katsomalla älypuhelintasi. Se jopa hälyttää, jos joku peukaloi pyörää, joten olemme jälleen kerran panostaneet erinomaisesti turvallisuuteen sovelluksen ja itse skootterin kautta.

]( [https://howtogeek.inform.com.de/wp-content/uploads/2022/03/post-181211-623f883612a8f.png)[[) ]( [https://www.reviewgeek.com/p/uploads/2020/09/bc8f1848.png)[[ )

Sovelluksessa on myös täydellinen diagnostiikkapaketti, joten jos sinusta tuntuu, että skootterissa saattaa olla ongelma, suoritat tarkistukset ja saat sitten lopullisen pistemäärän. Tämä edustaa Niusi terveyttä, maksimipistemäärällä 100.

Lopuksi sovelluksen avulla voit tarkistaa akun tilastot. Tämä tarkoittaa, että näet käytetyn energian määrän prosentteina, kunkin akun latausjaksojen lukumäärän, akun lämpötilan ja akun pistemäärän (joka ilmaisee akun yleisen kunnon).

Edullinen henkilökohtainen kuljetus?

Niu NQi GTS Sport on todella upea tekniikka, ja tunnen oloni aidoksi, kun tarkistusyksikkö lähtee ajotieltäni toisen onnekkaan arvioijan testattavaksi. En liioittele sanoessani, että se on antanut minulle uuden elämän, ja sen tarjoama vapaus pienellä osalla auton tai kuorma-auton käyttökustannuksista on korvaamatonta.

Tällaisen ajoneuvon omistamisessa on jotain järkevää. Sillä saattaa olla melko korkea alkuhinta, mutta paljon kaasukäyttöisiä skoottereita myydään myös tällä alueella. Sen rahamäärän, jonka säästät bensasta täällä, on varmasti turha? Se kulkee pehmeämmin kuin voit, eikä se aiheuta hiukkastakaan haittaa ympäristölle, kun ajat liiketoimintaasi.

Minulle tämä on loistava esimerkki sähköskootterista suunnittelun ja toiminnallisuuden suhteen. Jos Niu antaisi omistajan ohittaa jonkin verran vaarallisen automaattisen akunsäästötoiminnon (tai jättäisi sen kokonaan pois), niin se olisi minun silmissäni täysin täydellinen tuote.

Jos sinulla ei ole Niu-budjettia, sinun on ilmeisesti etsittävä jotain halvempaa. Muista kuitenkin, että jos teet niin, teet uhrauksia nopeuden, tehon ja kantaman suhteen. Tällä hinnalla, 60 mailin kantamalla ja 45 mph huippunopeudella, sinulla on vaikeuksia löytää sähköskootteri, joka vastaa Niu NQi GTS Sportia.

Arvosana: 8/10

Hinta: 3 299 dollaria

• Suuri akunkesto
• Latautuu nopeasti
• Ajetaan sujuvasti
• Futuristinen näyttö
• Ympäristöystävällinen
• Informatiivinen sovellus
• Paljon turvaominaisuuksia

• Automaattista akunsäästötilaa ei voi ohittaa
• Ei säilytystilaa, jos molemmat akut on asennettu