Чи спортивний електросамокат Niu NQi GTS – майбутнє особистого транспорту?

Рейтинг: 8/10?

– 1 – Абсолютне гаряче сміття

• 2 – Сорт тепленького сміття
• 3 – Сильний недолік дизайну
• 4 – Деякі плюси, багато мінусів
• 5 – прийнятно недосконалий
• 6 – Досить добре, щоб купити на розпродажі
• 7 – Чудово, але не найкраще у своєму класі
• 8 – Фантастичний, з деякими примітками
• 9 – Заткнись і візьми мої гроші
• 10 – Абсолютна дизайнерська нірвана

Ціна: 3299 доларів США

Сте Найт

Niu NQi GTS Sport — один з останніх електричних скутерів, випущених Niu. Бренд, який базується в Китаї, має ряд двоколісних електромобілів, і це нове доповнення до їх модельного ряду представляє багатий набір функцій і відмінне співвідношення ціни і якості.

• Чудовий час автономної роботи
• Швидко заряджається
• Їде плавно
• Футуристичний дисплей
• Безпечний для довкілля
• Інформативний додаток
• Багато функцій безпеки

• Неможливо змінити режим автоматичного збереження заряду акумулятора
• Немає місця для зберігання, якщо у вас встановлені обидві батареї

Електричний смарт-самокат наразі продається за 3299 доларів США і доступний у ряді роздрібних продавців у США (хоча, дивлячись на його сторінку «Знайти магазин», більшість дилерів Ніу розташовані у східних штатах). Це може здатися великі початкові витрати, але ви побачите, читаючи далі, це безперечно варте інвестицій.

Niu NQi GTS Sport — це блискуче обладнання. Він має так багато позитивних моментів, і, за моїм досвідом тестування протягом останніх трьох місяців, я зіткнувся лише з однією проблемою (хоча й досить серйозною). З огляду на це, давайте більш детально розглянемо цей фантастичний вид особистого транспорту.

Дизайн у стилі ретро, ​​але сучасний

Незважаючи на те, що NQi GTS, який я тестував, був абсолютно сучасним транспортним засобом, він має чудову фарбу в стилі ретро. Основна колірна гамма – чорна (ви також можете отримати білу версію) і має яскраві червоні смуги збоку з відповідним центральним зміщеним масивом смуг на передній панелі. Ця смужка продовжується на передньому бризкове.

Сте Найт

Загалом, з точки зору зовнішнього вигляду, скутер виглядає так, як можна було б очікувати від будь-якого скутера. Він (можливо, очевидно) має два колеса; обидва вони мають розмір 16 дюймів. На задній частині скутера є стоп-сигнал і сигнальні вогні, а відбивач розташований на задньому бризкове покриття для додаткової видимості.

Верх скутера має велике та дуже зручне сидіння, яке піднімається, відкриваючи першу з літій-іонних батарей скутера (докладніше про них пізніше). Сидіння обрамлено ручками, за які можна вхопитися, якщо ви також візьмете пасажира на спині.

Задній акумулятор можна зняти, щоб забезпечити невелику кількість місця для зберігання, якщо воно вам знадобиться. У цій камері також є порт для зарядки, який можна підключити безпосередньо від джерела живлення. Це призведе до заряджання обох батарей, якщо вони підключені.

Це перший недолік, що стосується Ніу. Оскільки один з акумуляторів прихований під сидінням, у вас немає місця для багажу, коли він використовується. Конкурентні бренди, такі як Artisan, обходять це, приховуючи сховище під ковпачками на колесах своєї моделі EV2000R. Таким чином, зберігати акумулятор під сидінням не проблема, оскільки у вас все ще є місце, щоб заблокувати предмети першої необхідності подалі від елементів. За допомогою Niu ви можете видалити батарею під сидінням, але за ціною 50% діапазону.

Сте Найт

У коробці сидіння також є замок для другого відсіку акумулятора. Це друге поглиблення для батареї знаходиться прямо під вашими ногами. Під підставкою для ніг є люк, який відкривається, коли ви відмикаєте його від коробки сидіння. Це може бути трохи неприємним, але це лише тому, що він знову блокується, коли камера закривається. Отже, якщо ви впустите дверцята люка, вони закриються з клацанням, що означає, що вам доведеться знову відімкнути їх.

На нижній стороні підставки для ніг розташовані дві підставки: одноножна і подвійна. Очевидно, це дозволяє скутеру залишатися нерухомим, не перекидаючись. Ми відчували дуже сильний вітер у Великобританії, коли я тестував скутер, і я радий сказати, що обидві підставки впоралися з елементами, навіть не потивши. Між ними висуваються опори для ніг — знову ж таки для пасажира.

Передня частина велосипеда має вищезгаданий бризковик, над яким знаходиться світлодіодне підсвічування. Це гарно й яскраво, тому воно і освітлює вам дорогу, і попереджає інших про вашу присутність. У верхній частині передньої панелі є кермо, навколо якого розташовані різні елементи керування. Між кермом розташована повна РК-панель приладів, яка пропонує багато інформації про скутер і вашу поточну поїздку. (Ми розглянемо це докладніше пізніше.)

Сте Найт

Біля лівого керма ви знайдете елементи керування гудком, сигнальними індикаторами та круїз-контролем. Існує також кнопка, щоб мигнути фарою, якщо вам потрібно подати сигнал іншому водієві, що ви даєте йому перевагу на перехресті або на повороті.

Сте Найт

Праве кермо має важливий дросель (який активується поворотом ручки, як у більшості мотоциклів та інших скутерів). Кнопка живлення також розташована тут, і її потрібно активувати щоразу, коли ви хочете кататися. Це переводить скутер у режим «Готовий», що означає, що тепер ви можете керувати дросельною заслінкою для живлення скутера.

Сте Найт

На панелях перед вашими колінами є поглиблення, в яке ви можете помістити телефон. Також є невеликий гачок (який я використовував для підвішування пакетів з продуктами) і USB-роз’єм, тож самокат може навіть зарядити ваш телефон, якщо ви цього хочете. Очевидно, якщо ви зарядите свій телефон, це вплине на термін служби акумулятора скутера.

Мрія їздити

Сте Найт

Niu GTS Sport — справді чудовий автомобіль для їзди. Він має три режими швидкості: «E-Save», який має максимальну швидкість 16 миль на годину і взагалі не безпечний для використання на жвавих дорогах. Насправді, я рідко використовував цей режим, крім одного разу, і це був не мій вибір. Ось тут і виникає проблема, про яку я згадував раніше.

Подивіться, якщо батарея опускається нижче 10%, то самокат автоматично переходить у режим E-Save. Чудово, якщо ви перебуваєте за кілька миль від дому і знаєте, що не встигнете. Однак я їхав у наступному підвищеному режимі (Динамічний) на максимальній швидкості 29 миль на годину в годину пік. Велосипед вирішив, що буде просто перейти до режиму E-Save, застосувавши поступове автоматичне гальмування та знизивши мою швидкість до 16 миль на годину, поки я був оточений автомобілями, які рухалися зі швидкістю 30 миль на годину.

Це небезпечно. Так, я маю відповідальність за те, щоб акумулятори були заряджені достатньо, щоб доставити мене до місця призначення. У мене залишалося дві милі від моєї дуже короткої тримильної подорожі, тому я знав, що зможу дістатися туди, куди я збираюся, і повернутися додому — мій досвід користування скутером і відмічаючи його ємність і продуктивність батареї навчив мене цьому.

Проте автоматичне сповільнення автомобіля без мого слова – це не те, що я хочу робити в годину пік. Я прочитав посібник користувача (онлайн ), і ніде мені не сказано, що це функція, причому дуже небезпечна. Якби за мною з такою ж швидкістю їхав важкий вантажний автомобіль, наслідки могли б бути жахливими.

Сте Найт

Отже, як уже згадувалося, середній «рівень» продуктивності — це динамічний режим. Це те, яким я користувався найбільше, оскільки багато міських доріг у Великобританії мають обмеження швидкості 20 або 30 миль на годину. Той факт, що динамічний режим досягає максимальної швидкості 29 миль на годину, означає, що я ніколи не порушу обмеження швидкості, якщо гаїшник буде пильнувати. Навіть зі швидкістю 29 миль на годину велосипед відчуває себе набагато швидше, а вітер проноситься повз дуже приємним чином.

Справа в тому, що багато електричних скутерів у цій ціновій категорії досягають швидкості 30 миль/год. Це справедливо для Vespa Elettrica — відомого бренду з точки зору скутерів. Однак Niu заощадить вам від 2 до 2 500 доларів у порівнянні з Vespa, причому третій рівень швидкості буде включено в угоду.

Електричний скутер Super Soco CPx — єдиний серйозний суперник Niu NQi GTS Sport, якого я міг знайти з точки зору швидкості. Він має дуже подібну ціну, але здатний розвивати швидкість 56 миль/год зі свого двигуна. Це на 9 миль на годину більше, ніж у Niu NQi GTS Sport, навіть коли він працює на повній газі на максимальній швидкості.

Зазначений рівень максимальної швидкості називається «Спортивним». І будь я проклятий, якщо я не скажу, що це абсолютний сміх, на якому можна їздити. Максимальна швидкість для спортивного режиму становить 45 миль на годину, і ви дійсно можете відчути, наскільки легкий і швидкий байк на максимальній швидкості. Настільки, що я був не зовсім готовий до захвату, коли прискорив велосипед до максимальної швидкості. Чесно кажучи, у спортивному режимі це приголомшливо.

Там, де ви дійсно відчуваєте м’яз велосипеда, знаходиться на світлофорі/світлофорі. Оскільки він приводиться в рух електричним двигуном Bosch, а не двигуном внутрішнього згоряння, який ви асоціюєте з газовими скутерами, він має майже миттєвий крутний момент. Було кілька випадків, коли я залишав водіїв Mercedes або BMW крутитися в моєму пилу, коли я набирав 29 миль/год протягом декількох секунд після повороту дросельної заслінки, коли сигнальні вогні загорялися зеленими. Чорт, це було дуже добре.

Front brake disc. Ste Knight

Загалом, NQi GTS Sport – це захоплюючий електричний скакун. Він чудово справляється, навіть розворот (напрочуд важкий маневр для новачка) залишається рішуче безпроблемним. Неважливий подвиг, якщо врахувати, що велосипед важить 593 фунти (брутто) і має довжину 1,9 м. З огляду на таку вагу, їзда автомобіля на колесах може бути трохи трудомісткою, якщо вам потрібно виштовхнути його зі стежини або під’їзду.

Зворотна функція була б непоганою в цьому випадку. Super Soco CPx, про який я згадував раніше, має функцію зворотного ходу і коштує не набагато дорожче. Це зробить виїзд із місць для паркування легким. Особливо для тих, хто не такий високий, як я; Я досяг 175 см у Air Max 90-х, просто для певного контексту. Самокат може бути трохи важко рухатися назад, враховуючи його вагу по відношенню лише до того, що ваші носочки стоять на землі.

Завдяки потужному 3-поршневому гідравлічному дисковому гальму 220 мм спереду і 180 мм гідравлічному дисковому гальму ззаду, зупинка (що важливо) дуже вчасна. Велосипед відносно легкий, але я не відчуваю жодного кихту вперед, навіть якщо потрібне різке гальмо. Враховуючи, що ви не захищені так само, як в автомобілі, гальмування має бути дуже чуйним, і, на щастя, з Niu NQi це так.

Також варто відзначити, що NQi GTS Sport оснащена функцією під назвою «рекуперативне гальмування». Це означає, що коли ви гальмуєте, ви отримуєте трохи енергії назад в акумулятор.

Передні амортизатори Niu. Сте Найт

Їзда також дуже гладка. Це завдяки масляним амортизаторам прямої дії на передній і задній частині автомобіля. Нерівності на дорозі не надто тріскаються, а це означає, що ви можете зберегти контроль над скутером, навіть коли ви перебуваєте на дорозі в досить поганому стані. (Повірте, у Великобританії є БАГАТО міських доріг у поганому стані.)

Виходячи лише з продуктивності їзди, я б дуже рекомендував Niu NQi GTS Sport, і я не можу підкреслити, що це досить «високо» тут. Він відмінно працює на дорогах і є відмінним видом міського транспорту. Дальність 60 миль ідеально підходить для різноманітних типів подорожей, від шопінгу, поїздок на роботу й відвідування найближчих родичів. (Для мене було знахідкою відвідати свою бабусю похилого віку під час нинішньої кризи зі здоров’ям.) Мені це подобається, і я впевнений, що кожному, хто купить його на основі цього огляду, він також сподобається.

Чи є майбутнє електричним?

Однією з найбільш помітних особливостей NQi GTS Sport є той факт, що для роботи він покладається виключно на електрику. Це також одна з його найкращих і найважливіших особливостей, оскільки це означає нульові викиди вуглекислого газу під час фактичної їзди на скутері. Це також означає, що він неймовірно дешевий у використанні, оскільки вам не потрібно весь час заправляти його газом.

Сте Найт

З мого огляду електричного скутера Turboant ви знаєте, що я є активним прихильником будь-якої технології, яка компенсує викиди вуглекислого газу та електронні відходи, що утворюються під час його виробництва, зменшуючи або повністю заперечуючи викиди вуглецю та електронних відходів, коли вони досягнуті споживач. Електричні транспортні засоби, такі як Niu NQi, досягають цього, і, заряджаючись через звичайну PowerPoint, повертають обов’язок постачальників електроенергії знайти більш екологічні способи виробництва енергії, ніж спалювання викопного палива.

Так, він заряджається від звичайної розетки та використовує для цього електроенергію. Однак використана кількість майже мізерна. Повна зарядка обох акумуляторів коштує близько 50 центів, що дає вам запас ходу в 60 миль на максимальній швидкості. Це абсолютно ніщо, якщо врахувати суму, яку коштує запустити більший автомобіль на бензині, як автомобіль. Крім того, це набагато краще для нашого довкілля, яке серйозно занепадає, ніж газовий двигун.

Niu оголошує, що час зарядки становить 4-7 годин. Мені коли-небудь доводилося заряджати їх протягом 3-4 годин, і кожен раз це було від практично розрядженої пари акумуляторів. Батареї можна з’єднати між собою через колектор, що означає, що обидві можна заряджати одночасно від однієї розетки.

Сте Найт

З точки зору дальності 60 миль, це, безумовно, відповідає дійсності, оскільки я зміг пройти приблизно цю відстань протягом кількох днів, після чого мені довелося знову зарядити акумулятори. Зазначу, що, як і з будь-яким електромобілем, чим сильніше ви натискаєте на нього, тим швидше вмирає акумулятор. Якщо ви не будете керувати ним (здебільшого) розумно з точки зору швидкості, як електричний молодший брат Ghost Rider, ви помітите, що він закінчиться трохи раніше.

Асортимент ставить його попереду інших електроскутерів за аналогічною ціною. Модель E-Ludix від Peugeot, наприклад, є скутером за аналогічною ціною. Однак на одному заряді він здатний проїхати лише 30 миль. Крім того, Zapp I300 може запропонувати більше з точки зору продуктивності. (На максимальній швидкості він здатний розганятися зі швидкістю 60 миль/год.) Однак він також має запас ходу лише 30 миль, а ціна додає понад 2000 доларів США (навіть більше з аксесуарами) до Niu NQi GTS Sport.

Ви можете бути стурбовані тим, що електричний скутер може не любити перебувати під дощем. Ну, не хвилюйтеся, тому що цей скутер має гідроізоляцію автомобільного рівня навколо своїх важливих компонентів, тому він не заминеться і не вибухне між вашими ногами лише тому, що на вулиці трохи дощ.

Безпечний у будь-який час

Для тих, хто піклується про безпеку, ви будете раді дізнатися, що NQi GTS Sport оснащений багатьма функціями. Він має регулярний будильник, тому ви завжди знаєте, що якщо хтось втрутиться в нього, ви відразу отримаєте сповіщення, якщо ви перебуваєте в зоні чутності. Це активується та деактивується за допомогою брелока, що входить у комплект.

Сте Найт

Сигнал не настільки чутливий, щоб ви не могли наштовхнутися на скутер з увімкненою сигналізацією. Це добре, оскільки я назавжди забуваю вимкнути будильник, перш ніж невміло зняти кришку велосипеда. Якби це було дуже чутливо, я не можу уявити, щоб мої сусіди були надто вражені. Однак спробуйте відштовхнути велосипед, і сигналізація почне лунати; це повинно миттєво відбити потенційних злодіїв.

Навіть якщо злодії вдасться забрати велосипед, вони залишаться розчарованими, оскільки його не можна завести, як неелектричний автомобіль. Вони також будуть відкриті для того, щоб вас спіймали, оскільки велосипед оснащений трекером, тому ви можете знайти його за допомогою програми (докладніше про програму незабаром), навіть якщо злодієві все ж вдасться обійти сигнал тривоги, або ви забудете Поставте систему безпеки на озброєння, коли закінчите їзду.

Ви також можете заблокувати двигун за допомогою ключа запалювання, додаючи ще один рівень безпеки. Крім того, вага велосипеда означає, що одній людині буде проблема вкрасти його, особливо якщо вони планують кинути його на задню частину вантажівки і кудись відвезти. Підняти це завдання для трьох осіб, тому якщо ваш місцевий злодій мотоцикла насправді не є Ghost Rider, я сумніваюся, що вони будуть переміщати його самостійно з великою вправністю.

Додаток Niumobility додає додаткові функції безпеки, наприклад, сповіщення, якщо хтось торкається до нього. Він навіть повідомить вам, якщо скутер вібрує більше, ніж має бути, наприклад, якщо хтось намагається зняти його з підставки.

Будьте в курсі

Сте Найт

Отже, що з дисплеєм приладової панелі? Ну, мені це дуже подобається. Коли ви включаєте велосипед, екран висвітлюється хвилями світла RGB. Це чудово і додає додатковий сплеск піци. Дисплей нарешті стає білим (на чорному тлі) для легкого розшифровки та добре освітленого екрана. Вищезгаданий суперник Niu, Super Soco CPx, дійсно має РК-екран, але дивитися на нього неймовірно нудно (це майже схоже на дисплей калькулятора), з великою кількістю порожнього місця.

З точки зору інформації на екрані, у верхньому лівому куті відображається час, за яким слід підтвердження того, що велосипед підключений до хмарного сервісу для відстеження поїздок і крадіжок. Скутер підключається автоматично, коли ви вмикаєте велосипед. Це досягається через стільникову мережу, оскільки всі скутери Niu мають вбудовану SIM-карту 5G Vodafone. Ця послуга також є безкоштовною!

Під значком хмарного з’єднання знаходиться індикатор заряду батареї, який вказує рівень заряду батареї у вигляді графіків і відсотків. Це дуже корисно, коли ви в дорозі, і вам потрібно точно знати, скільки соку залишилося в скутері.

Праворуч на екрані спідометр відображається красивим цифровим шрифтом великого розміру, тому ви не можете стверджувати, що «ви не знали, що перевищите швидкість, офіцер». У центрі екрана відображається режим водіння, у якому ви використовуєте велосипед (E-save, Dynamic і Sport). У нижній частині екрана є дисплей дросельної заслінки, тож якщо ви перебуваєте в спортивному режимі та їдете на повній заслінці, наприклад, індикатор у нижній частині екрана заповниться, щоб показати, скільки газу ви насправді використовуєте. .

Vespa Elettrica, згадана в попередньому порівнянні, також має РК-дисплей приладової панелі. Різниця в тому, що це також сенсорний екран. Ви можете використовувати його для здійснення дзвінків тощо. Однак я б щиро поставив під сумнів сенс а) використання сенсорного екрану та б) здійснення дзвінка, коли ви перебуваєте на скутері. Ви повинні завжди бути в курсі свого оточення, враховуючи, що зона зминання під час їзди на такому транспортному засобі – це майже ваше обличчя.

Ніу добре поінформував гонщика про все, що йому потрібно знати під час поїздки. На екрані відображається вся важлива інформація, яка вам потрібна під час їзди, і, якщо вам дійсно потрібно подзвонити, ви можете зупинитися і зробити це. Таким чином ви не наражаєте на небезпеку ні своє життя, ні життя інших.

Як уже згадувалося, є також додаток Niu Mobility, який працює разом із скутером. Це чудово, оскільки пропонує широкий спектр даних, які можна доставити вам у будь-який час. Ви можете нанести на карту свої власні подорожі, а також перевірити відстань та середню швидкість.

Ви можете знайти велосипед, просто подивившись на свій смартфон. Він навіть попереджає вас, якщо хтось втрутиться в велосипед, тому ми знову зосередимося на безпеці за допомогою програми, а також самого скутера.

]( [https://howtogeek.inform.com.de/wp-content/uploads/2022/03/post-181211-623f883612a8f.png)[[) ]( [https://www.reviewgeek.com/p/uploads/2020/09/bc8f1848.png)[[ )

Додаток також має повний пакет діагностики, тож якщо ви відчуваєте, що може виникнути проблема зі скутером, ви запускаєте перевірки, а потім отримуєте остаточну оцінку в кінці. Це відображає здоров’я вашого Ніу з максимальним балом 100.

Нарешті, додаток дозволяє перевірити статистику заряду акумулятора. Це означає, що ви можете побачити кількість спожитої енергії у відсотках, кількість циклів підзарядки для кожного акумулятора, температуру батареї та показник батареї (що є показником загального стану батареї).

Льготний особистий транспорт?

Niu NQi GTS Sport — це справді чудова технологія, і я відчуватиму себе справді втратою, коли оглядовий блок покине мою дорогу, щоб перевірити ще одного щасливого рецензента. Я не перебільшую, коли кажу, що це дало мені нове життя, а свобода, яку вона пропонує за незначну частку витрат на керування автомобілем чи вантажівкою, безцінна.

У володінні таким транспортним засобом є щось, що має сенс. Він може мати досить високу початкову ціну, але багато скутерів з бензиновим двигуном також продаються в цьому діапазоні. Сума грошей, яку ви заощадите на газі, має зробити це неважливим, звичайно? Він працює м’якше, ніж масло, і не завдає жодної шкоди навколишньому середовищу, коли ви займаєтеся своїми справами.

Для мене це блискучий приклад електроскутера з точки зору дизайну та функціональності. Якби Ніу дозволив власнику скасувати дещо небезпечну функцію автоматичного заощадження батареї (або повністю відмовився від неї), то, на мою думку, це був би абсолютно ідеальний продукт.

Якщо у вас немає бюджету на Ніу, то, очевидно, вам доведеться шукати щось дешевше. Однак майте на увазі, що якщо ви це зробите, ви принесете жертви з точки зору швидкості, потужності та дальності. За таку ціну, з запасом ходу 60 миль і максимальною швидкістю 45 миль на годину, вам буде важко знайти електричний скутер, який би зрівнявся з Niu NQi GTS Sport.

Рейтинг: 8/10

Ціна: 3299 доларів США

• Чудовий час автономної роботи
• Швидко заряджається
• Їде плавно
• Футуристичний дисплей
• Безпечний для довкілля
• Інформативний додаток
• Багато функцій безпеки

• Неможливо змінити режим автоматичного збереження заряду акумулятора
• Немає місця для зберігання, якщо у вас встановлені обидві батареї